GP Bahrein F1 2007

[bobcharly]

Circuito
[img:333:353:c0568ed067]http://www.f1-live.com/f1/img/circuit/circuit_sakhir.jpg[/img:c0568ed067]
[img:333:50:c0568ed067]http://www.f1-live.com/f1/img/es/legende_circuit.jpg[/img:c0568ed067]

Datos del Circuito

Longitud
5.412 km

Número de vueltas
57 (308.238 Km)

Número de curvas
11 (izquierda:4) (derecha:7)

Velocidad máxima
315 Km/h

Compensación línea de salida
246 m

Carga aerodinámica
Media

Tiempo en 2006
Seco

Mejor vuelta
M. Schumacher - 1'30''252
(2004, Ferrari)

Mejor pole
M. Schumacher - 1'30''139
(2004, Ferrari)

Pole 2006
M. Schumacher - 1'31''431
(Ferrari)

Podium 2006
1. F. Alonso
2. M. Schumacher
3. K. Raikkonen

Historia del GP

La Fórmula Uno llegaba en el 2004 por primera vez a Oriente Medio y lo hacía con motivo de la organización del GP de Bahrein.

El Circuito Internacional de Bahrein es un magnífico complejo construido expresamente para albergar la F1 en esta región del planeta. Ningún coche de F1 había rodado hasta el momento de la carrera en ese trazado, así que fue todo un descubrimiento para equipos y pilotos.

El Circuito Internacional de Bahrein está ubicado en Sakhir, a unos 30 kilómetros de la capital del país, Manama.

Este primer GP de Bahrein de F1 de la historia fue dominado por completo por Michael Schumacher y Rubens Barrichello. Los dos pilotos de Ferrari coparon la primera línea de parrilla y la carrera, en la que se impuso el alemán por delante del brasileño, al que aventajó en 1.3 segundos. Jenson Button finalizó en tercera posición a 25 segundos de los dos bólidos rojos.

Fernando Alonso se hacía con la victoria en la carrera del 2005 y sumaba así un triunfo más en su camino triunfal hacia su primer título mundial.

El Campeón del Mundo repetía en el 2006 y volvía a subir a lo más alto del podio para Renault en la que fue la primera carrera de la temporada 2006. El piloto español soportó los ataques del que a la postre sería su gran rival para revalidar el título, Michael Schumacher. Raikkonen, por su parte, protagonizó una excelente remontada y concluyó tercero al volante de su McLaren. Nico Rosberg también causó una fantástica impression en su primer Gran Premio de F1. El piloto de Williams marcó la vuelta rápida en carrera y finalizó séptimo.

Videos

Pole Michael Schumacher 2006 Onboard
[flash:c0568ed067]http://www.youtube.com/watch?v=dYcqqz_pz-c[/flash:c0568ed067]

Resumen GP Bahrein 2006
[flash:c0568ed067]http://www.youtube.com/v/r7DMAsgEW5Y[/flash:c0568ed067]

Vuelta Onboard de Kuji Ide :shock:
[flash:c0568ed067]http://www.youtube.com/v/YEnppY1LNXw[/flash:c0568ed067]

Horarios

Viernes 13

09:00-10:30 Entrenamientos Libres 1
13:00-14:30 Entrenamientos Libres 2

Sabado 14

10:00-11:00 Entrenamientos Libres 3
13:00 Sesion Calificacion (Pole)

Domingo 15

13:30 Carrera

[numero12]

Menos mal ke el horario es decente. A ver como va transcurriendo la semana

[Dabal]

alonso, raikkonen, hamilton

[Dabal]

Previo GP de Bahrein - equipo Toyota
El equipo japonés no suele destacar aquí

Toyota llegará esta semana a Bahrein luego de un inicio relativamente positivo de la temporada. El equipo japonés tiene buenas memorias del circuito de Sakhir, como el segundo puesto de Jarno Trulli en 2005, pero la carrera del año pasado está para olvidar.

Ralf Schumacher, quien se sitúa por delante de Jarno Trulli en los puntos hasta el momento, ha dicho: “El Gran Premio de Bahrein es uno de los circuitos más nuevos y con las instalaciones más modernas. Sabemos que habrá calor en Bahrein, pero no esperamos que sea muy alto, aunque por lo menos es menos húmedo que el de Malasia. Tuvimos algunos buenos y malos momentos durante las pruebas de pretemporada aquí, pero logramos algunas mejoras hacia el final. Desde ese momento, hemos hecho un buen inicio de temporada, pero tenemos trabajo que hacer para alcanzar a los mejores equipos. De todas formas, deben pasar varias carreras para saber la situación de rendimiento. No tuve una de las mejores carreras en Malasia pero esperamos mejorar nuestro ritmo y lograr un mejor resultado".

Jarno Trulli es la esperanza del equipo para la clasificación debido a su habilidad para las vueltas rápidas. El italiano ha dicho: “Hemos tenido un sólido inicio de temporada y aunque nos ha ido bien en Australia y Malasia, Bahrein ha sido difícil para nosotros en el pasado. En las pruebas de pretemporada pasamos un mal momento aquí. Nunca ha sido nuestro mejor circuito pero no hay razón para que siga siendo así. Es un circuito difícil en las frenadas y el viento siempre lleva la arena hacia la pista. Si esto no sucede, es un trazado muy limpio y con pocos baches".

Pascal Vasselon, director general del departamento de chasis del equipo nipón, ha dicho: “El Gran Premio de Malasia demostró que habíamos mejorado desde Australia así que debemos construir sobre eso. Bahrein fue la primera carrera de 2006 y la peor del año. Como no probamos en ambientes calientes, no sabíamos cómo eso afectaría los neumáticos. Además, fue un poco más frío (de lo estimado). Este año, la carrera será un poco más entrado el año así que esperamos que sea un poco más caluroso. En Malasia, tuvimos algunos avances en la suspensión, un nuevo piso y una nueva cobertura de motor. Usaremos ese mismo paquete en Bahrein y luego haremos una actualización bastante grande en la aerodinámica del coche para Barcelona. Esperamos regresar a Europa con otro buen resultado".

No cabe duda que Toyota ha tenido un inicio respetable, pero no se deberá confiar mucho en los puntos, sino en el rendimiento del equipo que realmente debería ser su más cercano rival: Williams. El equipo de Grove monta los motores japoneses y sería un duro golpe para Toyota que su equipo cliente le eclipse esta temporada.

[Dabal]

Previo GP de Bahrein - equipo BMW
Este GP sin piloto probador

El equipo BMW Sauber F1 Team se alista para afrontando el Gran Premio de Bahrein. Sus dos pilotos, el alemán Nick Heidfeld y el polaco Robert Kubica, están impacientes por saltar a la pista. El equipo anunció que para esta prueba no contará con los servicios de un tercer piloto. Por lo tanto el alemán Sebastian Vettel, que ocupó ese puesto en los Grandes Premios de Australia y Malasia, volverá a Europa.

Nick Heidfeld: "El circuito probablemente está muy sucio, ya que se encuentra en medio del desierto, así que es de esperar que los coches se hagan de rogar al inicio de las sesiones, sobre todo en las del viernes. Los tiempos por vuelta suelen mejorar gradualmente. En Bahrein hará bastante calor y eso pondrá a prueba al coche y sobre todo al motor. El circuito de Bahrein puede considerarse una pista de alta velocidad. Exige una alta eficacia aerodinámica y un buen motor para la recta principal. Realizamos varias pruebas en el invierno y tengo una gran confianza. Este año prácticamente todos los equipos tienen información actualizada de Bahrein tras el test del pasado mes de febrero. Además de esto, siempre resulta algo poco habitual ver a la gente vestida con sus túnicas y a las mujeres con sus velos. Sin embargo, a mi me gusta porque es algo que se sale de lo normal”.

Robert Kubica: “Mi primera experiencia como tercer piloto en un fin de semana de GP ocurrió en 2006, en Bahrein. Fue algo muy bueno. Había poca adherencia en el circuito, principalmente debido a la arena del desierto, pero es un trazado fácil para los motores V8 como para los V10. Ahora puedes tomar dos o tres curvas del trazado con el acelerador pisado a fondo. Con los neumáticos Bridgestone, la carrera será todo un desafío. El circuito de Bahrein es muy agradable y yo tuve uno buenos días de test aquí”.

Mario Theissen, jefe de del equipo: "Después de un programa intensivo de pruebas, nuestros pilotos ya se adaptaron al coche. Desde un punto de vista comercial, la migración de la Fórmula 1 al Medio Este, es una bienvenida para BMW como constructor de primera clase. En 2005, BMW registró un crecimiento en las ventas, con un 25% en Bahrein. Estamos ansiosos por el Gran Premio de Bahrein donde esperamos una carrera donde las temperaturas superarán los 30°C. Como consecuencia del viento que suele correr por el desierto, probablemente tengamos que enfrentarnos con la fina arena en Bahrein. Para proteger la toma de aire del motor de este problema, tenemos previsto utilizar un fino filtro de aire. Pero habrá que encontrar un buen equilibrio para que esa protección no afecte a la entrada de aire a la unidad”.

Willy Rampf, Director técnico: "Usaremos nuestro paquete máximo de refrigeración, al igual que filtros para proteger varios elementos. El circuito tiene muchas áreas de escape, así que si los pilotos se salen de la pista, tienen una gran posibilidad de volver sin tener daños. El ancho de la pista es bueno, ya que ayuda a generar uno o dos lugares para que los pilotos realicen adelantamientos. Como esperamos temperaturas de más de 30 grados se requiera la máxima refrigeración en el motor. Bahrein tiene una amplia variedad de curvas. Hay una curva muy cerrada a la izquierda al final de la recta de boxes, algunas “S” en el interior y una curva rápida en el último sector".

[Dabal]

Previo GP de Bahrein - equipo Williams
A la búsqueda del asalto definitivo

Este domingo se correrá el Gran Premio de Bahrein, en el circuito de Sakhir. Luego de un muy promisorio Gran Premio de Malasia, pero con un final amargo, el equipo Williams intentará dar todo de sí mismo para poder lograr algunos puntos.

A falta de pocas vueltas para el final de la carrera, Nico Rosberg abandonó en la sexta posición luego de una consistente carrera y de haberse mantenido en su posición de salida. Pudo haber sido el segundo final en los puntos en las dos carreras del año. “No puedo esperar para ir a Bahrein”, decía el joven piloto alemán. “Realmente me gusta el circuito y lo hice bien el año pasado. Espero que continuemos con nuestra buena forma porque hasta hoy tenemos lo necesario en velocidad, especialmente en carrera. Creo que tendremos un buen fin de semana y espero poder tener el éxito que no pude recoger en Malasia".

El año pasado, Bahrein fue el Gran Premio debut de Rosberg. En dicha carrera, el alemán finalizó en la séptima posición y, pero por si fuera poco, marcó la vuelta rápida de la carrera.

Alex Wurz, quien tuvo una pésima sesión de clasificación y una carrera muy limitada, ha dicho: “Espero mucho Bahrein. Lo que tenemos que mejorar es el no haber probado aquí durante el invierno, así que tenemos que ponernos al día el viernes, pero no creo que sea un problema. Tenemos un nuevo paquete aerodinámico, uno que probé en Malasia. Funcionó bien, así que espero que sitúe a los coches en los primeros diez puestos si todo va bien. Ese debe ser nuestro objetivo este fin de semana".

Durante la pretemporada, la mayoría de equipos probaron en Bahrein. Desde ese momento, se eligió a Ferrari, y a Felipe Massa, como los favoritos al título y comenzaron a atarse los cabos sueltos sobre el rendimiento de los equipos. Williams estuvo ausente, así que no se esperan tener un rendimiento muy competitivo comparado con los demás equipos en las primeras sesiones.

[basset]

1-Kimi Räikköen (Ferrari)
2-Fernando Alonso (McLaren)
3-Nick Heidfeld (BMW)

PD: Hay que arriesgarse xD

[alexito23]

1ºalonso 2ºhamilton 3ºmassa

[sergio90]

1º alonso 2º hamilton 3º heidfeld

PD:arranca la temporada gp2 a las 10 de la mañana

[Tamudo 23]

1o Alonso, 2o Raikkonen, 3o Hamilton

Y el gordo del Massa que se joda :twisted:

[bobcharly]

1º Alonso
2º Kimi
3º Heidfeld

[Jose The Best]

1ºRaikkonen
2ºAlonso
3ºHamilton

[Rubenico]

1º alonso
2º massa
3 hamilton





10º raikonen que sufre muhos problemas durante la carrera.


PD. bobcharly, gran mensaje. muy completo sde nota que pones interes en el foro.
progresa adecuadamente.

[Dabal]

Previo GP de Bahrein - equipo Super Aguri
Davidson confía en repetir el éxito de los test

El Gran Premio de Bahrein marca la tercera prueba de la temporada y la tercera en forma consecutiva fuera de Europa. El equipo Super Aguri Fórmula 1 está listo para afrontar este reto y sus pilotos el japonés Takuma Sato y el británico Anthony Davidson, también.

Takuma Sato: “El circuito de Sakhir permite una carrera emocionante, pero exige bastante al coche, principalmente a los frenos debido a sus curvas lentas y al calor”.

Anthony Davidson: “Confío en que tendremos un buen rendimiento en Bahrein, iguales a los test que realizamos en la pretemporada. El Gran Premio de Bahrein 2006 fue la primera carrera para el equipo, la verdad es que el tiempo pasa volando. Aunque ya haya pasado un año, parece como si la carrera se hubiera disputado ayer. Lo que está claro es que lo debemos haber hecho muy bien para poder estar aquí de nuevo”.

Aguri Suzuki, Jefe del equipo: "En Bahrein seguramente nos encontraremos con altas temperaturas, la prioridad estará enfocada a los neumáticos".

[Dabal]

Previo GP de Bahrein - equipo Honda
Se sigue a la espera de los nuevos desarrollos

La escudería Honda Racing F1 Team se dirige desde Malasia a una zona igualmente calurosa y soleada del Medio Oriente, para disputar esta semana la tercera ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de 2007 en el Reino de Bahrein.

Con apenas una semana entre una carrera y otra y sin la oportunidad de realizar pruebas, el equipo seguirá intentando extraer el máximo rendimiento del RA107, mientras que en las tres bases de operaciones de Honda, en Tochigi, Japón, y en Brackley y Bracknell, en el Reino Unido, se avanza en las tareas de desarrollo como preparativo para el inicio de la temporada europea.

Jenson Button: “Las pruebas previas en Bahrein fueron muy beneficiosas para nosotros. Creo que contamos con un conjunto muy competitivo. Bahrein es un circuito en el que disfruto pilotando. Tiene algunas secciones rápidas y fluidas y es genial llevar el auto en las dos largas chicanas, curvas 4 y 5, y después rápido a la izquierda y a la derecha. Hay varias oportunidades de sobrepaso, la principal en la primera curva después de la recta larga. Con tantos equipos competitivos, será una carrera emocionante".

Rubens Barrichello: “En los test de Bahrein pudimos trabajar con los reglajes del coche en el clima sumamente cálido al que nos enfrentaremos este fin de semana, y además rodamos muchas vueltas que me ayudaron a mejorar mi estado físico. El de Bahrein no es un circuito donde resulte fácil adelantar, ya que en cuanto te sales de la trazada el asfalto está muy deslizante. Es una pista con una gran combinación de curvas cerradas y virajes rápido, es un trazado único y divertido”.

Shuhei Nakamoto, Director Técnico Principal: "En Malasia, tanto Rubens como Jenson lograron terminar en buena posición, si tenemos en cuenta sus posiciones de partida. Aunque nuestro monoplaza no es competitivo en este momento, hemos conseguido sacarle el máximo partido posible. Dado que no hemos podido hacer pruebas antes de Bahrein, tenemos que prepararnos para otra carrera difícil, pero en la fábrica se trabaja a marchas forzadas en los avances que deberían permitirnos realizar progresos constantes una vez que comience la temporada europea".

[Dabal]

Previo GP de Bahrein - equipo Ferrari
A la búsqueda del dominio perdido

La Scuderia Ferrari Marlboro llega a Bahrein con la esperanza de olvidar el sabor amargo que dejó la definición del Gran Premio de Malasia. Sus dos pilotos, el brasileño Felipe Massa y el finlandés Kimi Raikkonen, llegan a Sakhir con optimismo.

Felipe Massa: "Bahrein es un circuito atractivo, con unas cuantas curvas rápidas, pero con muchos más virajes de media velocidad, así que se necesita una alta carga aerodinámica. Me gusta conducir allí porque hay un par de lugares donde se pueden hacer adelantamientos. No es fácil, pero puedes intentarlo, sobre todo si escoge el sitio adecuado. Bahrein es un sitio emocionante. Quiero estar en la lucha porque creo que con este coche es posible ganar".

Kimi Raikkonen: "Deseo competir en Bahrein y tener una buena carrera. El circuito es exigente con los frenos, con un desgaste similar al de Montreal. Hay muchas áreas de frenado exigente y no hay oportunidad para que los frenos se ventilen entre una sección y otra. Las condiciones pueden cambiar rápidamente en el desierto, durante cada sesión, como puede ser la temperatura, la velocidad del viento o tal vez la lluvia. Está claro que quiero luchar por victoria. La pista de Bahrein es buena, y parece que las carreras allí siempre son emocionantes".

"Allí iremos con un nuevo motor, por eso soy optimista en tener un rendimiento parecido al que tuvimos en Australia. Durante los test de invierno, logramos juntar muchos datos para esta carrera. Uno nunca sabe lo que puede suceder durante el fin de semana. La Fórmula 1 cambia muy rápido y cualquier cosa puede pasar durante la carrera. Espero que estemos en mejor forma que el sábado. El equipo está haciendo todo para que volvamos a tener la velocidad que nos lleve al triunfo”.

[Eneko17]

Alonso no lo va ha tener tan facil como en Malasya, ahora Kimi estara al 100%. Pero abra que confiar en Fernando... :twisted:

A todo esto:
1-Alonso
2-Kimi
3-Hamilton

[ruben_betico]

1ºalonso
2ºraikonen
3ºmassa

[ruben_betico]

ALONSO: "ME GUSTARÍA REPETIR EN BAHREIN LA VICTORIA DEL AÑO PASADO"

El piloto español Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) dijo hoy que el próximo fin de semana le "gustaría repetir en Bahrein la victoria conseguida del año pasado", después de lograr su primer gran premio como piloto de McLaren el domingo anterior en Malasia.

"Hicimos unas pruebas positivas aquí antes del comienzo de esta temporada, pero el coche se ha desarrollado mucho desde entonces por lo que será muy interesante ver cómo actúa en este circuito con esas mejoras", declaró Alonso, según informa la página web de McLaren.

El asturiano indicó que adjudicarse el primer Gran Premio de la temporada Sepang ha sido una gran satisfacción para todo el equipo, que "tiene ganas de volver a la pista para pelear por más victorias y más puntos", aunque todos son conscientes de que necesitan "más velocidad" y están "trabajando para ello". "Igual que Sepang, la pista de Bahrein tiene muchos espacios y siempre hace prever una carrera muy emocionante. Es muy ancho y ese trazado te concede más oportunidades, pero el circuito está en medio del desierto y cualquier punto del recorrido puede estar resbaladizo a consecuencia de la arena", añadió el doble campeón del mundo.

El compañero de Alonso en McLaren, el británico Lewis Hamilton, reiteró su satisfacción por su debut en la Fórmula Uno esta temporada, en la que ha conseguido subir al podium en los dos grandes premios disputados. "Tener un comienzo como éste es más de lo que podía esperar. Con el equipo trabajaré duro para seguir mejorando y lograr más resultados como éstos, pero soy consciente de que es un sueño empezar así una temporada en un deporte tan difícil como éste", declaró Hamilton.

El británico comentó que Bahrein, como Malasia, "será otra carrera muy exigente", en la que tiene depositada "mucha ilusión" y en la que espera vivir "nuevas experiencias y retos". "El circuito de Bahrein fue una de mis primeras experiencias en 2004 en un coche de F3, y también estuve rodando aquí en febrero con el MP4-22. Realmente me divertí mucho corriendo allí, tiene algunas secciones grandes como la secuencia de curvas quinta y sexta, que son muy rápidas y hay que ser muy preciso para tomarlas bien", concluyó.

[ruben_betico]

RENAULT ECHA LA CULPA A LAS RUEDAS
Dos carreras han sido suficientes para que en Renault cunda la desesperanza. La escudería francesa se había acostumbrado a los éxitos de la mano de Fernando Alonso, pero la marcha del bicampeón les ha dejado huérfanos y sin recursos. Lo peor es que, a día de hoy, no manejan argumentos para darle la vuelta a una situación que les condena a luchar por el quinto puesto.

Pat Symonds, su jefe de ingenieros, ha analizado la crisis actual de Renault en una entrevista concedida a 'Autosport'. El británico reconoce el mal momento, y aunque dice desconocer las causas exactas, achaca gran parte de la culpa a una mala adaptación a los neumáticos Bridgestone: "Sospecho que ahí radica uno de los mayores problemas. Cuando cambiamos los neumáticos en los primeros test invernales perdimos eficacia aerodinámica, y puede que centrarnos en ese problema nos haya hecho descuidar también otros aspectos importantes. Me pregunto si nuestra situación es la misma que está sufriendo Honda".

El reparto de pesos del R27, muy volcado en la parte trasera, podría ser una de las claves. De ser así, el problema podría persistir todo el año, ya que se trata de un aspecto muy delicado como para cambiarlo de la noche a la mañana.

Para Symonds, el equipo francés trabaja a ciegas en busca de soluciones, lo que no permite augurar un cambio de rumbo en el futuro: "También somos demasiado lentos en las curvas lentas y nuestro ritmo es inconsistente. Está claro que estamos haciendo algo mal, pero aún no sabemos el qué. Hemos descartado ya bastantes cosas, pero nos siguen surgiendo dudas a diario y debemos ir paso a paso hasta dar con una solución".

[numero12]

RENAULT ECHA LA CULPA A LAS RUEDAS
Dos carreras han sido suficientes para que en Renault cunda la desesperanza. La escudería francesa se había acostumbrado a los éxitos de la mano de Fernando Alonso, pero la marcha del bicampeón les ha dejado huérfanos y sin recursos. Lo peor es que, a día de hoy, no manejan argumentos para darle la vuelta a una situación que les condena a luchar por el quinto puesto.

Pat Symonds, su jefe de ingenieros, ha analizado la crisis actual de Renault en una entrevista concedida a 'Autosport'. El británico reconoce el mal momento, y aunque dice desconocer las causas exactas, achaca gran parte de la culpa a una mala adaptación a los neumáticos Bridgestone: "Sospecho que ahí radica uno de los mayores problemas. Cuando cambiamos los neumáticos en los primeros test invernales perdimos eficacia aerodinámica, y puede que centrarnos en ese problema nos haya hecho descuidar también otros aspectos importantes. Me pregunto si nuestra situación es la misma que está sufriendo Honda".

El reparto de pesos del R27, muy volcado en la parte trasera, podría ser una de las claves. De ser así, el problema podría persistir todo el año, ya que se trata de un aspecto muy delicado como para cambiarlo de la noche a la mañana.

Para Symonds, el equipo francés trabaja a ciegas en busca de soluciones, lo que no permite augurar un cambio de rumbo en el futuro: "También somos demasiado lentos en las curvas lentas y nuestro ritmo es inconsistente. Está claro que estamos haciendo algo mal, pero aún no sabemos el qué. Hemos descartado ya bastantes cosas, pero nos siguen surgiendo dudas a diario y debemos ir paso a paso hasta dar con una solución".
Me dan lastima, esto solo refuerza la teoria de ke su exito se debio a el paso de Alonso por el ekipo

[bobcharly]

RENAULT ECHA LA CULPA A LAS RUEDAS
Dos carreras han sido suficientes para que en Renault cunda la desesperanza. La escudería francesa se había acostumbrado a los éxitos de la mano de Fernando Alonso, pero la marcha del bicampeón les ha dejado huérfanos y sin recursos. Lo peor es que, a día de hoy, no manejan argumentos para darle la vuelta a una situación que les condena a luchar por el quinto puesto.

Pat Symonds, su jefe de ingenieros, ha analizado la crisis actual de Renault en una entrevista concedida a 'Autosport'. El británico reconoce el mal momento, y aunque dice desconocer las causas exactas, achaca gran parte de la culpa a una mala adaptación a los neumáticos Bridgestone: "Sospecho que ahí radica uno de los mayores problemas. Cuando cambiamos los neumáticos en los primeros test invernales perdimos eficacia aerodinámica, y puede que centrarnos en ese problema nos haya hecho descuidar también otros aspectos importantes. Me pregunto si nuestra situación es la misma que está sufriendo Honda".

El reparto de pesos del R27, muy volcado en la parte trasera, podría ser una de las claves. De ser así, el problema podría persistir todo el año, ya que se trata de un aspecto muy delicado como para cambiarlo de la noche a la mañana.

Para Symonds, el equipo francés trabaja a ciegas en busca de soluciones, lo que no permite augurar un cambio de rumbo en el futuro: "También somos demasiado lentos en las curvas lentas y nuestro ritmo es inconsistente. Está claro que estamos haciendo algo mal, pero aún no sabemos el qué. Hemos descartado ya bastantes cosas, pero nos siguen surgiendo dudas a diario y debemos ir paso a paso hasta dar con una solución".
Me dan lastima, esto solo refuerza la teoria de ke su exito se debio a el paso de Alonso por el ekipo
La verdad que es lamentable que le echen la culpa a las gomas cuando todos tienen el mismo compuesto, se nota mucho la falta de Alonso por la puesta a punto del coche.
Fisichella, Kovalainen, Nelsinho Piquet y Ricardo Zonta no han estado a la altura.

[basset]

RENAULT ECHA LA CULPA A LAS RUEDAS
Dos carreras han sido suficientes para que en Renault cunda la desesperanza. La escudería francesa se había acostumbrado a los éxitos de la mano de Fernando Alonso, pero la marcha del bicampeón les ha dejado huérfanos y sin recursos. Lo peor es que, a día de hoy, no manejan argumentos para darle la vuelta a una situación que les condena a luchar por el quinto puesto.

Pat Symonds, su jefe de ingenieros, ha analizado la crisis actual de Renault en una entrevista concedida a 'Autosport'. El británico reconoce el mal momento, y aunque dice desconocer las causas exactas, achaca gran parte de la culpa a una mala adaptación a los neumáticos Bridgestone: "Sospecho que ahí radica uno de los mayores problemas. Cuando cambiamos los neumáticos en los primeros test invernales perdimos eficacia aerodinámica, y puede que centrarnos en ese problema nos haya hecho descuidar también otros aspectos importantes. Me pregunto si nuestra situación es la misma que está sufriendo Honda".

El reparto de pesos del R27, muy volcado en la parte trasera, podría ser una de las claves. De ser así, el problema podría persistir todo el año, ya que se trata de un aspecto muy delicado como para cambiarlo de la noche a la mañana.

Para Symonds, el equipo francés trabaja a ciegas en busca de soluciones, lo que no permite augurar un cambio de rumbo en el futuro: "También somos demasiado lentos en las curvas lentas y nuestro ritmo es inconsistente. Está claro que estamos haciendo algo mal, pero aún no sabemos el qué. Hemos descartado ya bastantes cosas, pero nos siguen surgiendo dudas a diario y debemos ir paso a paso hasta dar con una solución".
Me dan lastima, esto solo refuerza la teoria de ke su exito se debio a el paso de Alonso por el ekipo
La verdad que es lamentable que le echen la culpa a las gomas cuando todos tienen el mismo compuesto, se nota mucho la falta de Alonso por la puesta a punto del coche.
Fisichella, Kovalainen, Nelsinho Piquet y Ricardo Zonta no han estado a la altura.

No me parece tan descabellado. El reparto de pesos es algo muy importante, que cada cocho (en este caso, cada escuderia) lo administra como cree mejor y que cada marca de neumáticos lo sufre de diferente manera (esto no percibible en la calle).

Si, como dice en los Renault está más cargada la parte trasera, la parte delantera tendrá unos amortiguadores menos "potentes" por decirlo de alguna manera (dado que en aceleración y velocidad constante se carga la parte trasera). Ahora bién, en frenada hay una transmisión de peso a la parte delantera y supongo que ésta soportará peror dicho peso acusando más a los neumáticos. Acostumbrados a una forma de trabajar con Michelin, puede ser el problema.

Pero bueno, eso lo deben estudiar sus ingenieros y ver si en otras escuderias sufren de esto o sólo es una manera de tirar balones fuera.

Saludos.

[Yaiko]

1 Alonso.
2 Massa.
3 Raikkonen.

[CN34-mallorquinista]

1º Alonso
2º L.Hamilton
3º Heinfilt

[Matfoot]

1º Alonso
2º Massa
3º Fisico

[numero12]

1º Alonso
2º L.Hamilton
3º Heinfilt

Nick Hiedfield verdad :wink:
No te molestes , a mi me gusta ke me corrijan

[cristian7]

1ºraikonen
2ºalonso
3ºhamilton

[kaisermerida]

1ºKimmi
2ºMassa
3ºPrimo de Titi Henry (son casi iguales los cabrones)

Alonso fuera se estampa contra un muro y le salta la rueda a la fea de su novia que no tiene tetas y la queda alelada entera porque la pobre esta a la mitad.

[bobcharly]

Alonso fuera se estampa contra un muro y le salta la rueda a la fea de su novia que no tiene tetas y la queda alelada entera porque la pobre esta a la mitad.
Un poco chungo que le pase eso, es de los circuitos en los que no hay muros y hay mucha escapatoria...
Otra cosa es que le tengas rabia.

[Rubenico]

Alonso fuera se estampa contra un muro y le salta la rueda a la fea de su novia que no tiene tetas y la queda alelada entera porque la pobre esta a la mitad.

hay que ver lo poco inteligente de tus comentarios....
expresando tu odio hacia alonso de esa maner alo unico que haces es quedar en evidencia delante de todos.

[raulg_91]

1ºAlonso
2ºMassa
3ºKimi

[kaisermerida]

Alonso fuera se estampa contra un muro y le salta la rueda a la fea de su novia que no tiene tetas y la queda alelada entera porque la pobre esta a la mitad.

hay que ver lo poco inteligente de tus comentarios....
expresando tu odio hacia alonso de esa maner alo unico que haces es quedar en evidencia delante de todos.

yo pongo lo q me da la gana y si le tengo asco Alonso pues lo pongo.

[basset]

Resultados: Primeros entrenamientos libres de hoy viernes
(podeis ver los tiempos en directo en la web oficial www.formula1.com):

[img:565:395:f3edf1b965]http://img132.imageshack.us/img132/6586/capturatq5.png[/img:f3edf1b965]

[numero12]

Alonso fuera se estampa contra un muro y le salta la rueda a la fea de su novia que no tiene tetas y la queda alelada entera porque la pobre esta a la mitad.

hay que ver lo poco inteligente de tus comentarios....
expresando tu odio hacia alonso de esa maner alo unico que haces es quedar en evidencia delante de todos.

yo pongo lo q me da la gana y si le tengo asco Alonso pues lo pongo.
Con lo buena ke esta la pivita !

[Dabal]

Previo GP de Bahrein - equipo Renault
Todo parece previsto para los del rombo

El equipo ING Renault F1 Team se prepara afrontar la tercer carrera del año que se disputará en el Autódromo Internacional de Bahrein y sus pilotos, el italiano Giancarlo Fisichella y el finlandés Heikki Kovalainen, esperan poder sumar más puntos para el campeonato.

Giancarlo Fisichella: "Espero que logremos un buen rendimiento, tanto en los entrenamientos y en la carrera. Bahrein es un circuito muy singular y ofrece excelentes facilidades. A mí particularmente me gusta mucho. Tiene varias curvas bastante cerradas que te obligan a pisar al máximo los frenos, lo cual es muy divertido. El año pasado no tuve mucha suerte allí pero estoy seguro de que este año será distinto. Todos los equipos han hecho pruebas en el invierno, lo que significa que todos tenemos una buena preparación de base. Por supuesto, las condiciones serán diferentes y el coche se ha modificado desde entonces así que tendremos que afinar durante las prácticas. Y el circuito normalmente está sucio y deslizante por culpa de la arena, sobre todo cuando hay viento. Así que tenemos que estar constantemente adaptando el coche a las condiciones de la pista. No obstante, la información que recogimos durante el invierno nos servirá seguro”.

Heikki Kovalainen: “Es un circuito muy exigente, las condiciones son duras tanto para el coche como para el piloto… y esto significa que las carreras aquí suelen ser interesantes. Ya corrimos aquí en febrero, así que tenemos una idea aproximada de cómo se comporta el coche en esta pista. Tiene muchas rectas largas y pocas curvas rápidas, lo que significa que hay que encontrar un buen equilibrio entre una buena velocidad en las rectas y suficiente agarre en las curvas. Hay que prestar mucha atención al enfriamiento de los frenos, porque hay áreas en que hay que frenar mucho. Así que necesitamos un buen enfriamiento y consistencia en el sistema de frenado. Los neumáticos también deben ser duraderos, pero como siempre, podremos entender mejor el comportamiento del coche durante las sesiones de prácticas del viernes, para afinar el manejo del coche y poder puntuar”.

Bob Bell, Director Técnico del equipo: “El Grand Prix de Bahrein supondrá una recarga mucho mayor en la fiabilidad de los coches. Hay ciertas áreas que requieren una frenada muy dura, poniendo toda la responsabilidad en una buena durabilidad y consistencia del rendimiento de los frenos. Igualmente, periodos extensos a toda marcha supondrán un recargo en el fuerte y fiable rendimiento de un motor”.

Rob White, responsable de motor: “Somos optimistas y creemos que no se nos ha pasado por alto ninguna de las posibles amenazas que puede representar este circuito para el motor, así que esperamos contar con un rendimiento normal a lo largo del fin de semana”.

Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería: "Bahrein es uno de los circuitos más exigentes para los neumáticos de toda la temporada, pero no plantea problemas específicos para los equipos. No hay demasiadas curvas de alta velocidad, lo que significa que la energía general sobre el neumático, la carga total que soporta los neumáticos durante una vuelta, es relativamente baja, especialmente en comparación con Malasia. De hecho, las numerosas curvas lentas de Bahrein obligan a hacer trabajar mucho la tracción, lo que representa el factor más importante de presión para los neumáticos allí, así que habrá que prestar especial atención a las gomas traseras. En Bahrein volveremos a competir con el conjunto que tenemos a nuestra disposición y lo haremos lo mejor posible. En la fábrica todo el mundo está trabajando al máximo y lo cierto es que constantemente nos están llegando nuevos componentes para el coche. Nuestra responsabilidad en el circuito es competir bien, esforzarnos al máximo y sacar el máximo partido a nuestro conjunto actual. Así lo hicimos en Malasia: ambos pilotos fueron rápidos, consistentes y agresivos; y nuestras paradas en boxes fueron las más rápidas entre todos los equipos. Eso habla y muy bien del profesionalismo del equipo y confío en que podamos volver a dar el máximo este próximo fin de semana en Bahrein".

[Dabal]

Previo GP de Bahrein - equipo McLaren
Alonso quiere repetir la victoria de 2006

El Vodafone McLaren Mercedes espera volver a sumar una victoria en el Gran premio de Bahrein. Sus dos pilotos, el español Fernando Alonso y el británico Lewis Hamilton, esperan que sus monoplazas se adapten a este trazado con las mismas garantías que lo hicieron el fin de semana pasado el la pista malaya de Sepang. En esta ocasión se cambiará humedad por arena pero la determinación de todo el equipo es hacer que los coches plateados vuelva a estar en lo más alto del podio.

Fernando Alonso: "Después de obtener mi primera victoria con el equipo McLaren Mercedes, estoy impaciente de regresar a la pista este fin de semana en Bahrein. Hay un gran ambiente en el equipo y todos queremos salir a luchar por las victorias y los puntos, pero también sabemos que necesitamos encontrar más velocidad y hemos estado trabajando duro en esto. Bahrein será una carrera dura para los pilotos. Creo que debemos trabajar duro y con calma si queremos estar por delante del pelotón. El circuito de Bahrein presenta muchas aceleraciones, muchas frenadas, y prácticamente ninguna curva larga a alta velocidad. Para alcanzar una buena velocidad punta en línea recta, hay que llevar bastantes pocos apoyos, lo que puede convertir el monoplaza en un poco nervioso en la frenada. Entonces, si se sale demasiado abierto en una curva lenta (10, 13 o 14 por ejemplo), se corre el riesgo de tener que defender la posición sobre la parte derecha que sigue. Para estar bien en Bahrein, hay que disponer de una buena estabilidad de frenado para evitar bloquear las ruedas, de una buena adherencia mecánica, y de un motor poderoso. El equipo será competitivo ya que me gustaría repetir en Bahrein la victoria conseguida del año pasado. Estoy muy motivado para tratar de conseguir el objetivo, volver a ser campeón del mundo. Igual que Sepang, la pista de Bahrein tiene muchos espacios y siempre hace prever una carrera muy emocionante. Es muy ancho y ese trazado te concede más oportunidades, pero el circuito está en medio del desierto y cualquier punto del recorrido puede estar resbaladizo a consecuencia de la arena".

Lewis Hamilton: "Tener un comienzo como éste es más de lo que podía esperar. Con el equipo trabajaré duro para seguir mejorando y lograr más resultados como éstos, pero soy consciente de que es un sueño empezar así una temporada en un deporte tan difícil como éste. Bahrein será otra carrera muy exigente. Bahrein es el primer circuito con el que he tenido experiencia luego de haber probado el MP4-22 en Febrero y de haber competido en el 2003 con un coche de F3. Realmente disfruto al competir allí, ya que tiene grandes secciones como la secuencia de las curvas cinco y seis, las cuales son muy rápidas pero hay que ser preciso al tomarla y para lograr un buen tiempo".

Norbert Haug, Vicepresidente de Mercedes: "El éxito de Fernando y Lewis al finalizar en primera y segunda posición el pasado domingo en Malasia fue una gran recompensa al duro trabajo que ha hecho todo el equipo durante los últimos meses. Un primero, dos segundos y un tercer puesto esta temporada tras dos carreras es un muy buen inicio de Campeonato. Sin embargo, estamos dispuestos a intensificar nuestros esfuerzos y no dar nada por garantizado. Nuestro claro objetivo es poder alcanzar una absoluta fiabilidad en las carreras y sesiones de entrenamientos. El Gran Premio de Bahrein se presenta como un desafío en todos los aspectos. En la zona más rápida del circuito la velocidad puede llegar a los 320 km/h, mientras que en la más lenta baja hasta los 65 Km/h. Esperamos con mucha ilusión esta nueva cita en Bahrein. Las características del trazado, con tres largas rectas, salpicadas por curvas lentas y un alto nivel de adherencia, hacen que este circuito sea realmente duro para frenos y neumáticos. El hecho de que el circuito esté rodeado por el desierto hace que el asfalto esté realmente deslizante y que incluso a veces en la misma trazada resulte complicado mantener el coche dentro de la pista. El calor que se espera para el próximo fin de semana allí podría convertir en fundamental la refrigeración del coche y el motor. Con un porcentaje del 65% de la vuelta con el acelerador apretado a fondo, el circuito de Sakhir está por debajo de la media de los circuitos del calendario".

Martin Whitmarsh, director administrativo: "Los resultados del equipo McLaren Mercedes en las dos primeras carreras, han sido muy buenos y estar liderando ambos campeonatos es fantástico para todos nosotros. Sin embargo, en ningún momento, pensamos caer en una autocomplacencia. Todos los rivales estarán trabajando igual de fuerte, en una temporada que será complicada. Necesitamos mantener el impulso de las primeras carreras y continuar luchando. Tras el GP de Bahrein, el equipo Vodafone McLaren Mercedes volverá a Europa tras estas tres primeras carreras de la temporada. Estaremos desarrollando el MP4-22 antes del inicio del GP de España. Allí, en el Circuit de Catalunya, se realizará el próximo test durante tres días y se observarán los cambios más importantes antes del inicio de la temporada Europea".

[basset]

Resultados: Segundos entrenamientos libres de hoy viernes

[img:573:394:185876073c]http://img455.imageshack.us/img455/2772/captura1fq6.png[/img:185876073c]

[bobcharly]

Lo iba a poner ahora mismito basset, me has dejado a mitad de trabajo.

[ruben_betico]

Lo iba a poner ahora mismito basset, me has dejado a mitad de trabajo.
XD MALA SUERTE

[checo_cadista]

Ya está Kimi arriba

[basset]

Lo iba a poner ahora mismito basset, me has dejado a mitad de trabajo.

He sido más rápido esta vez
xD

[ruben_betico]

Lo iba a poner ahora mismito basset, me has dejado a mitad de trabajo.

He sido más rápido esta vez
xD
LA PROXIMA SERA MAS LENTO

[numero12]

Unos libres muy interesantes, con trompetes, salidas de pista...este cicuito tan arenoso no perdona una salida de trazada

[bobcharly]

Unos libres muy interesantes, con trompetes, salidas de pista...este cicuito tan arenoso no perdona una salida de trazada
Por lo que he visto en un resumen han estado bastante bien.
Creo que sera una gran carrera no como en Sepang en la que puede pasar cualquier cosa.

[basset]

Alonso: Ferrari se adapta muy rápido a los circuitos

Fernando Alonso, actual líder del mundial de Fórmula Uno, ha logrado el quinto mejor tiempo en el cómputo general de los entrenamientos libres del Gran Premio de Bahrein.

El piloto español logró el cuarto mejor tiempo en la primera sesión (1.34.161) y el quinto en la segunda (1.33.784). En ambas sesiones, Kimi Raikkonen fue el piloto más veloz, aunque en la primera sesión obtuvo un registro muy superior a los demás (1.33.162), superando por casi un segundo exacto al tiempo de Fernando Alonso.

"Los viernes son tan confusos que no te aclaras nunca", comentó Alonso. "En Malasia estuve muy atrás el viernes y después terminé ganando la carrera, o sea que nunca se sabe. De todas maneras, lo que mas estamos intentando, es saber que pasó en la primera sesión, donde los Ferrari nos metieron un segundo, ya que nosotros no podemos llegar a ese tiempo que hicieron. Cuando poner toda la carne en el asador, ellos van mas rápido que nosotros, pero no sabemos cuanto".

"Fue extraño lo que sucedió cuando Raikkonen consiguió ese tiempo. A lo mejor, en ese momento, la pista estaba dos o tres grados mas fría y era un momento bueno, aunque estuviese más sucio el asfalto", añadió el asturiano." Ya en la segunda sesión, hemos estado más igualados, y creo que en las tandas largas, Massa nos sacaba dos o tres décimas por vuelta, pero hoy por la mañana, en una vuelta rápida, nos sacaba más. Es tan difícil saber a veces lo que sucede los viernes, que olvidarnos de los otros prácticamente y ver lo que hemos hecho nosotros. Ferrari se adapta velozmente a los circuitos que va. Enseguida pueden rodar rápido, entonces los viernes van siempre bien. Mañana vamos a encontrar una pista seguramente muy diferente, y veremos a quien le favorece".

La pista estuvo muy sucia en la primera parte de los entrenamientos, dada la lluvia y el viento que cayeron ayer en Sakhir. Pero la actividad de hoy se desarrolló con un calor bastante acusado y se espera lo mismo para mañana en la clasificatoria.

"La pista estaba muy mal, sobretodo en la primera sesión, y esa fue la causa por la cual me he salido de pista un par de veces: frenar se convertía en misión imposible", explicó el piloto de McLaren. "Después de dos semanas de entrenamientos aquí en la pretemporada, rodábamos mucho mejor, y los tiempos eran de 1 minuto 30 segundos. Hoy salimos con esa perspectiva, con esas sensaciones, pero nos subimos al coche otra vez aquí, y pensábamos que todo estaba igual que cuando rodábamos en 1.30, y lógicamente, al rodar en 1.35, se iba el coche por todos los sitios".

"Estará difícil asegurarse la primera fila de parrilla en la clasificación. Como siempre, eso dependerá de la gasolina que de elijamos para la crono. Estaría bien estar en primera fila, porque tenemos una buena salida, y porque esto nos daría la oportunidad de liderar el Gran Premio desde la primera curva. Pero la segunda fila tampoco está mal para eso, ya que en la primera curva hay una gran frenada y se puede hacer algo. Pero si estás mas atrás, se pone todo muy difícil. Por lo tanto, ese es el objetivo de mañana, estar entre los cuatro primeros"

Fuente: GPupdate.net

[alexismartinez]

gran post.
pole--->Fernando Alonso
carrera--->
1.ALONSO
2.KIMI
3FELIPE

[raulg_91]

pole:Kimi
carrera
1.ALONSO
2.Massa
3.Kimi

[secon]

buen orario x fin!!

[bobcharly]

buen orario x fin!!
Ahora hasta Septiembre seran buen horario.
Todos los GP seran a las 14.00 excepto este que es a la 13.30 y la gira americana que sera a las 19.00

[bello2112]

pole para massa victori para alonso

[123pakito]

pole-->Kimi
carrera:
1.Alonso
2.Kimi
3.Hamilton

[checo_cadista]

Kimi
Massa
Hamilton

[Joventut_Grogueta]

Ayer la verdad es que los Ferrari estuvieron arriba en las sesiones de entrenamiento ... pero hoy Fernando estoy segurisimo que hara una gran vuelta ( en la 3º eliminatoria ) que le dara la ansiada pole.
BRAVO FERNANDO !!!

Endavant Villarreal !!!

[basset]

Resultados: Tercera sesión de entrenamientos libres

[img:564:373:3eef49fa72]http://img152.imageshack.us/img152/9236/capturapd2.png[/img:3eef49fa72]

[bobcharly]

Bueno, viendo ahora las 3 sesiones de entrenamientos libres veo que la cosa esta bastante igualada y apuesto que consigue la pole Fernando Alonso.

[Lluis14367]

Alonso
Kimi
Hamilton

[checo_cadista]

A punto de comenzar la Pole

[bobcharly]

Valla tiempo ha echo Davidson :shock:

[checo_cadista]

Pues ya está 6º

Los McLaren y los Ferrari pasan ya seguro sin problemas.

[checo_cadista]

Coulthard FUERA
Trulli en peligro
Ralf en peligro
Wurz en peligro

[checo_cadista]

Final, se quedan fuera:
Sutil
Albers
Coulthard
Sato
Liuzzy
Speed


(Kovalainen y Fisichella casi fuera :shock: )

[bobcharly]

Pues ya está 6º

Los McLaren y los Ferrari pasan ya seguro sin problemas.
Y te parece poco para un Super Aguri.
Sato se ha quedado fuera y Davidson ha quedado 7º

[checo_cadista]

Pues ya está 6º

Los McLaren y los Ferrari pasan ya seguro sin problemas.
Y te parece poco para un Super Aguri.
Sato se ha quedado fuera y Davidson ha quedado 7ºNi mucho menos me parece poco, me parece increible :shock:

Pero lo he leido y ya estaba el 6º :wink:

[checo_cadista]

Ha empezado la 2º ya...

Se supone que los Renault deberían pasar, y ojalá pase Davidson, me haría gracia :P

[checo_cadista]

Davidson 6º

No está mal pero quedan mucos por salir

[checo_cadista]

Empieza Maric Alonso su vulta

[colombia]

espero q hamilton se lleve la pole

[checo_cadista]

Alonso 3º pero faltan los Ferrari

[checo_cadista]

Massa
Hamilton
Kimi
Heidfeld
Alonso
Kubica
Webber
Trulli
Rosberg
DAVIDSON :shock:

[bobcharly]

Se han clasificado sin problemas Ferrari, McLaren y BMW.
Renault las pasara putas.

[checo_cadista]

Fisichella ha dejado fuera por 26 milésimas a Kovalainen....

11-Wurz
12-Kovalainen
13-Davidson
14-Ralf
15-Barrichello
16-Button

[bobcharly]

fuera de la Q2
Wurz
Kovalainen
Davidson
R.Schumacher
Barrichello
Button

[bello2112]

vaya mierda los honda, ralf lo de siempre, mal kovalainen, bien davidson. atentos a trulli que se le da bien este circuito

[checo_cadista]

Bueno, me voy a a pagar el ordenador, luego hablamos :wink:

Ya están los de Tele5 haciendo el payaso :?

[colombia]

pole para massa
2 hamilton
3 raikonen
4 alonso

[kaisermerida]

bien ferrari mañana a por el doblete.

[bobcharly]

Parece que esta todo igualado, situacion muy parecida a la de Sepang pero con Hamilton y Alonso invertidos.

[bello2112]

alonso mañana ganara posiciones en la salida y me parece que va mas cargado que los ferrari y hamilton

[Joventut_Grogueta]

Puede ser k Fernando gane posiciones en la salida, pero esta claro que el coche tiene algun tipo de problema .... ademas se le ha visto la cara de mala ostia ...

Endavant Villarreal !!! Vamos Fernando !!!

[CN34-mallorquinista]

P. Nº Piloto Equipo Motor Tiempo Dif.
1. 5 Massa Ferrari Ferrari 1:32.652
2. 2 Hamilton Mclaren Mercedes 1:32.935 + 0.283
3. 6 Raikkonen Ferrari Ferrari 1:33.131 + 0.479
4. 1 Alonso Mclaren Mercedes 1:33.192 + 0.540
5. 9 Heidfeld BMW BMW 1:33.404 + 0.752
6. 10 Kubica BMW BMW 1:33.710 + 1.058
7. 3 Fisichella Renault Renault 1:34.056 + 1.404
8. 15 Webber Red Bull Renault 1:34.106 + 1.454
9. 12 Trulli Toyota Toyota 1:34.154 + 1.502
10. 16 Rosberg Williams Toyota 1:34.399 + 1.747
11. 17 Wurz Williams Toyota 1:32.915 + 0.263
12. 4 Kovalainen Renault Renault 1:32.935 + 0.283
13. 23 Davidson Super Aguri Honda 1:33.082 + 0.430
14. 11 R.Schumacher Toyota Toyota 1:33.294 + 0.642
15. 8 Barrichello Honda Honda 1:33.624 + 0.972
16. 7 Button Honda Honda 1:33.731 + 1.079
17. 22 Sato Super Aguri Honda 1:33.984 + 1.332
18. 18 Liuzzi Toro Rosso Ferrari 1:34.024 + 1.372
19. 19 Speed Toro Rosso Ferrari 1:34.333 + 1.681
20. 20 Sutil Spyker Ferrari 1:35.280 + 2.628
21. 14 Coulthard Red Bull Renault 1:35.341 + 2.689
22. 21 Albers Spyker Ferrari 1:35.533 + 2.881

[bello2112]

tambien puede ser que vaya mas cargado eso no lo sabemos

[bobcharly]

alonso mañana ganara posiciones en la salida y me parece que va mas cargado que los ferrari y hamilton
No se si ganara posiciones en la salida pero creo que va mas cargado que los 2 Ferrari y que Lewis.

[numero12]

Estan bien situados los McLaren, en la salida Alonso puede adelantar algun puesto

[kaisermerida]

Joder como entendis ahora todos de Formula 1 y llevais apenas 30 carreras vistas.

[numero12]

Joder como entendis ahora todos de Formula 1 y llevais apenas 30 carreras vistas.
Hablo el entendido, porke con esos comentarios seguro ke escribes articulos para Gran Prix

[bobcharly]

Joder como entendis ahora todos de Formula 1 y llevais apenas 30 carreras vistas.
No lo diras por mi no?
Llevo viendo todas las carreras desde el año 96 que gano el campeonato Damon Hill, que a lo mejor no sabes ni quien es...

[sergio90]

mañana el hami pasará al massa en la salida :lol: lo mandará en este caso a la arena

[alexismartinez]

massa tendra otro fallito y adios a la carrera

[butimario]

tambien puede ser que vaya mas cargado eso no lo sabemos
raikonen siempre es el que más "cargado" va, es el kluivert de la F1

[numero12]

tambien puede ser que vaya mas cargado eso no lo sabemos
raikonen siempre es el que más "cargado" va, es el kluivert de la F1
Lo dices por los fiestorros ke se pega supongo

[kaisermerida]

Joder como entendis ahora todos de Formula 1 y llevais apenas 30 carreras vistas.
No lo diras por mi no?
Llevo viendo todas las carreras desde el año 96 que gano el campeonato Damon Hill, que a lo mejor no sabes ni quien es...
si lo se xq la veo del 94 no como otros q llevan apenas 2 años

[kaisermerida]

Joder como entendis ahora todos de Formula 1 y llevais apenas 30 carreras vistas.
Hablo el entendido, porke con esos comentarios seguro ke escribes articulos para Gran Prix

Weno no tanto pero mas q tu seguro xavalote xq na mas dices atontadas

[checo_cadista]

Pinta bien la cosa para los Antialonsistas :P

[kaisermerida]

Pinta bien la cosa para los Antialonsistas :P


pues claro :lol:

[sergio90]

tambien puede ser que vaya mas cargado eso no lo sabemos
raikonen siempre es el que más "cargado" va, es el kluivert de la F1
Lo dices por los fiestorros ke se pega supongo

:lol: :lol: "cargado" :wink:

[sergio90]

GP2: victoria de Lapierre

[kaisermerida]

GP2: victoria de Lapierre

si buena carrera .

[bobcharly]

jojojo como voy a disfrutar en Montmelo con la GP2, estare al final de la contrarecta, se espera grandes piques, salidas y trompos.

[ruben_betico]

una gran carrera de borja garcia

[checo_cadista]

Es a las 13.30 verdad?

[sergio90]

si

[checo_cadista]

OK, pues faltan 10 minutos... :P

Go Kimi go!

[pituCAT]

petarda salida de kimi espero que lleve poca gasolina sino... y espectaculo con el safety car en pista.

[colombia]

bien hamilton segundo espero q gane hoy

[kaisermerida]

ostias q hachazo de heilfeld a alonso mae q bien va alonso el 5º jaja bien los ferraris.

[bobcharly]

La verdad que ha sido un GP bastante mas aburrido que otros años.
Parece que Ferrari sigue aun un peldaño mas arriba que McLaren y BMW esta muy fuerte.
El mundial esta que muy emocionante con 3 pilotos igualados a puntos ( Alonso, Hamilton, Kimi) y esperemos que en Montmelo se vea una gran carrera ( mas les vale porque me he gastado 232€...)

Y de paso os recuerdo que hay test en Montmelo (30 abril, 1 y 2 de Mayo) una gran oportunidad de ver los F1 por poquito dinero ya que es puente por lo menos en Catalunya, no se si tambien en el resto del estado

[raulg_91]

si una carrera un poco aburrida pero no todas van a ser buenas esperemos que alonso gane en Montmelo

[kaisermerida]

Grandes los Ferraris, Alonso mjor ni hablar xico pasote de Heilfeld anda q lo a visto.

Bravo Ferrari.

[Guashh]

la quitao las pegatinas!!!

Grande hamilton!

q estara pensando alonso de hamilton? jajaja

[bobcharly]

Grandes los Ferraris, Alonso mjor ni hablar xico pasote de Heilfeld anda q lo a visto.

Bravo Ferrari.
Gran pasada de Heilfeld, ha conseguido en pocas vueltas lo que no ha conseguido Kimi en unas 16 vueltas.
Para que nos vamos a engañar, Fernando hoy ha tenido muchisimos problemas, el ritmo era bastante inferior que el de Lewis y no es normal, algo fallaba seguro.

Esperemos que en los test hagan un gran trabajo Pedro, Lewis y Alonso y hagan el coche mas competitivo para lo que resta de temporada.

[CN34-mallorquinista]

1º F.Alonso 22
2º K.Raikkonen 22
3º L.HaMiLtOn 22
KOMO SE PONE EL MUNDIAL

[checo_cadista]

Varias lecturas...

1-Hamilton y Alonso mismo coche:Se demuestra quien es mejor
2-Raikkonen ha sido mejor que Alonso
3-Heidfeld le ha enseñado a Alonso a conducir
4-Massa esta tan preparado como Kimi y Alonso para ganar al final
5-Lo de Malasya fue una carrera de suerte

[TheEnd]

Varias lecturas...

1-Hamilton y Alonso mismo coche:Se demuestra quien es mejor
2-Raikkonen ha sido mejor que Alonso
3-Heidfeld le ha enseñado a Alonso a conducir
4-Massa esta tan preparado como Kimi y Alonso para ganar al final
5-Lo de Malasya fue una carrera de suerteSuerte? jajaja si alonso estuviera en ferrari...

[bobcharly]

Varias lecturas...

1-Hamilton y Alonso mismo coche:Se demuestra quien es mejor
2-Raikkonen ha sido mejor que Alonso
3-Heidfeld le ha enseñado a Alonso a conducir
4-Massa esta tan preparado como Kimi y Alonso para ganar al final
5-Lo de Malasya fue una carrera de suerte

1- No creo que sea mejor Hamilton, la diferencia de tiempos no es normal, ha debido tener problemas con el coche Fernando.
2- Puede que si, pero casi se va un par de veces por la arena del desierto.
3- Un piloto que en 114 carreras en la F1 y no ha ganado ninguna no puede enseñar nada a un doble campeon del mundo.
4- Si esta preparado para ganar carreras pero es un piloto que comente muchos errores y lo paga caro en el mundial de pilotos.
5- No creo que fuera una carrera de suerte la de Malasia, Massa es bastante mediocre y se paso de frenada y despues Ferrari no tubo nada que hacer.

P.D No se si os habeis fijado pero esta vez no ha bebido Kimi en el podium, sera porque no era una bebida alcoholica...

[pituCAT]

jojojo menudo carreron este Ham,ilton es la ostia, os imaginais a Alonso probando coches y De la Rosa compañero de Hamilton jiji me meo solo de pensarlo :lol:
ahora en serio una buena carrera, de Massa y de hamilton, kimi que se durmió en la salida pero aguanto muy bein el tiron de Alonso y terminó pasandolo y heidfield INCREIBLE, este chico no conseguira nunca nada en su vida ( a parte de más dinero junto que el que veria yo en 5 vidas) pero hoy ha hecho un carreron de principio a final y pasó a Alonso.
el mundial se pone calentito.

[checo_cadista]

jojojo menudo carreron este Ham,ilton es la ostia, os imaginais a Alonso probando coches y De la Rosa compañero de Hamilton jiji me meo solo de pensarlo :lol:


Pues así debería ser...

[pituCAT]

hombre no se no se, demosle algunas carreras de prueba a Alonso para ver como responde ( a hamilton no es necesario es el primer piloto de Mclaren con todas las de la ley)

[checo_cadista]

hombre no se no se, demosle algunas carreras de prueba a Alonso para ver como responde ( a hamilton no es necesario es el primer piloto de Mclaren con todas las de la ley)En eso si estoy de acuerdo, esta dmeostrando que es mejor y mas regular que el Marica...

Lastima que este en McLaren, en Ferrari podria ganar :twisted:

[pituCAT]

y en Mclaren tambien ganara el dia que fallen los Ferraris y no haya ordenes de equipo ganara Lewis Carl Hamilton, si la cosa sigue así.

[checo_cadista]

Se ha visto hoy claramente, los 2 con el mismo coche...

[pituCAT]

yo hoy aún así creo que algun problema tenia Alonso, que el pasen Lewis, Kimi y Massa es lo normal, pero Heidfield? esto no es normal, el carreron dela leman fue bueno pero el potencial de los BMW no deberia ocasionar problemas a los 4 grandes, por muy Alonso que sea.

[bobcharly]

Solo recordar a pituCAT y checo_cadista que Fernando Alonso no se bajaba del podium desde el GP de Hungria (que iba primero destacadisimo y tubo que abandonar por la famosa tuerca)

[checo_cadista]

Heidfeld es mejor piloto que Alonso, vamos 8)

[pituCAT]

no lo sabemos no lleva el mismo coche, de hecho los tiempos de los BMW dadas sus limitaciones deberian ser los que ha hecho mi compatriota kubica, de manera que dejemoslo en que hoy Nick ha estado sublime y el marica pesimo.

[bobcharly]

Heidfeld es mejor piloto que Alonso, vamos 8)
jajaja no estas siendo objetivo, no sabes reconocer las cosas, una cosa es que Fernando te caiga mal y otra decir chorradas de tal calibre.

P.D Rectifico, no fue en Hungria, fue en Monza que rompio motor cuando iba 3º, sorry :P .

[bobcharly]

no lo sabemos no lleva el mismo coche, de hecho los tiempos de los BMW dadas sus limitaciones deberian ser los que ha hecho mi compatriota kubica, de manera que dejemoslo en que hoy Nick ha estado sublime y el marica pesimo.
Jajaja tambien es mi compatriota :lol: .
Heifeld ha estado espectacular no cabe duda, pero tampoco me puedes negar que Alonso ha tenido numerosos problemas con el coche, no son normales los tiempos que hacia ni mucho menos.

[pituCAT]

jojojo cierto llevaba mucho tiempo en el podio. sea como sea, hoy se ha quedado lejos, muyy lejos del podio.

[sergio90]

a 5 segundos del podio

[kaisermerida]

joe el Alonso es como Capello como ganen siempre ponen excusas sus penosos y ruines q problemas de Alonso son excusas y q trabaje mas q es un perron.

[JotaSS]

Alguien tiene un link para ver en descarga este Gran Premio?? Me ha pillado volviendo de vacatas...

[bobcharly]

Alguien tiene un link para ver en descarga este Gran Premio?? Me ha pillado volviendo de vacatas...
Aqui te dejo 1 de una cadena Americana que se llama SpeedTV.
http://www.sendspace.com/file/niozrm
Espero que te sirva.

[JotaSS]

Mil gracias !!!

[bobcharly]

De nada, suele bajarse rapidisimo.

[EsTuFiTa]

Varias lecturas...

1-Hamilton y Alonso mismo coche:Se demuestra quien es mejor
2-Raikkonen ha sido mejor que Alonso
3-Heidfeld le ha enseñado a Alonso a conducir
4-Massa esta tan preparado como Kimi y Alonso para ganar al final
5-Lo de Malasya fue una carrera de suerte


Todos los que nombras no le llegan a alonso pilotando ni a la suela del botin puma, esta claro y comprobado, pilotando alonso es el mejor.

Heidfeld tiene que aprender de alonso mil millones de cosas, que te den un pason cuando tienes problemas en tu coche es normal, que se lo de en otra carrera... Si no podia ni shumi y mira que shumi era grande...

Malasya una carrera con suerte? cuantos segundos le saco al 2º? joasjoas


Checo no te resbales por que estas diciendo tonterias.

[tiraagol]

Cuidado Alonso, el mulato te roba el mundial.

[pituCAT]

no lo sabemos no lleva el mismo coche, de hecho los tiempos de los BMW dadas sus limitaciones deberian ser los que ha hecho mi compatriota kubica, de manera que dejemoslo en que hoy Nick ha estado sublime y el marica pesimo.
Jajaja tambien es mi compatriota :lol: .
Heifeld ha estado espectacular no cabe duda, pero tampoco me puedes negar que Alonso ha tenido numerosos problemas con el coche, no son normales los tiempos que hacia ni mucho menos.

lso tiempos no son normales, pero sigue siendo preocupante para Alonso, lo que hace Lewis, porque al pregunta es, hoy alonso sin problemas hubiese superado a hamilton?? lo veo dificil el carreron del ingles ha sido estratosferico.

[pituCAT]

no lo sabemos no lleva el mismo coche, de hecho los tiempos de los BMW dadas sus limitaciones deberian ser los que ha hecho mi compatriota kubica, de manera que dejemoslo en que hoy Nick ha estado sublime y el marica pesimo.
Jajaja tambien es mi compatriota :lol: .
Heifeld ha estado espectacular no cabe duda, pero tampoco me puedes negar que Alonso ha tenido numerosos problemas con el coche, no son normales los tiempos que hacia ni mucho menos.

los tiempos no son normales, pero sigue siendo preocupante para Alonso, lo que hace Lewis, porque la pregunta es, ¿hoy alonso sin problemas hubiese superado a hamilton?? lo veo dificil el carreron del ingles ha sido estratosferico.

[F_Gago]

no lo sabemos no lleva el mismo coche, de hecho los tiempos de los BMW dadas sus limitaciones deberian ser los que ha hecho mi compatriota kubica, de manera que dejemoslo en que hoy Nick ha estado sublime y el marica pesimo.
Jajaja tambien es mi compatriota :lol: .
Heifeld ha estado espectacular no cabe duda, pero tampoco me puedes negar que Alonso ha tenido numerosos problemas con el coche, no son normales los tiempos que hacia ni mucho menos.

lso tiempos no son normales, pero sigue siendo preocupante para Alonso, lo que hace Lewis, porque al pregunta es, hoy alonso sin problemas hubiese superado a hamilton?? lo veo dificil el carreron del ingles ha sido estratosferico.

Alonso en condiciones normales le mete 5 décimas por vuelta a Hamilton, como ya quedó demostrado en las dos carreras anteriores.

El McLaren de Alonso no iba como debería (sobre todo en la primera parte de la carrera), y punto. Lo demás son gilipolleces.

[KuviJohn]

Lo de Hamilton va a entrar en la historia de este deporte. El año pasado hizo grandes remontadas en GP2 pero nunca me imaginé que en F1 se consolidaría tan rápido. Manos de oro. Cierto que debuta con un McLaren, pero también debutó Button con un Williams si no recuerdo mal y no hizo nada. Para los que decían que De La Rosa era mejor que este...

[angelotte]

Qué de barbaridades se pueden ver por aqui eh?
Hamilton mejor que Alonso?
Heidfield mejor que Alonso?

Por favor, un respetito, que estáis hablando del bicampeón del Mundo.
Creo que es este el único pais del Mundo en el que tenémos a un GRAN CAMPEÓN y son más los detractores que los que le apoyamos. Triste pero cierto, que pena, así va España...

[numero12]

JAJAJA
Vaya panda, keda mucho mundial, a ver si aparecis cuando Alonso vualva a tener buenos resultados, ke por cierto. la kinta plaza de este finde fue un gran resultado
Saludar al Lider del Mundial !!

[pique_cani]

Olle pues quinta plaza, empatado a puntos en el mundial en la primera posicion, recien cambiado de equipo y en una de las primeras carreras del mundial no esta nad mal Alonso ... ya veremos cuando le valla bien el coche y las estrategias funcionen =)

[ruben_betico]

JAJAJA
Vaya panda, keda mucho mundial, a ver si aparecis cuando Alonso vualva a tener buenos resultados, ke por cierto. la kinta plaza de este finde fue un gran resultado
Saludar al Lider del Mundial !!
cuando gano era el puto amo ya no vaya po es el unico bicampeon de la parrila es de españa y vais con un filandes o con otro cualkiera k mal estamos cuando gane el mundial si esk lo gana sera el mejor

[francesito]

Circuito
[img:333:353:b159a50773]http://www.f1-live.com/f1/img/circuit/circuit_sakhir.jpg[/img:b159a50773]
[img:333:50:b159a50773]http://www.f1-live.com/f1/img/es/legende_circuit.jpg[/img:b159a50773]

Datos del Circuito

Longitud
5.412 km

Número de vueltas
57 (308.238 Km)

Número de curvas
11 (izquierda:4) (derecha:7)

Velocidad máxima
315 Km/h

Compensación línea de salida
246 m

Carga aerodinámica
Media

Tiempo en 2006
Seco

Mejor vuelta
M. Schumacher - 1'30''252
(2004, Ferrari)

Mejor pole
M. Schumacher - 1'30''139
(2004, Ferrari)

Pole 2006
M. Schumacher - 1'31''431
(Ferrari)

Podium 2006
1. F. Alonso
2. M. Schumacher
3. K. Raikkonen

Historia del GP

La Fórmula Uno llegaba en el 2004 por primera vez a Oriente Medio y lo hacía con motivo de la organización del GP de Bahrein.

El Circuito Internacional de Bahrein es un magnífico complejo construido expresamente para albergar la F1 en esta región del planeta. Ningún coche de F1 había rodado hasta el momento de la carrera en ese trazado, así que fue todo un descubrimiento para equipos y pilotos.

El Circuito Internacional de Bahrein está ubicado en Sakhir, a unos 30 kilómetros de la capital del país, Manama.

Este primer GP de Bahrein de F1 de la historia fue dominado por completo por Michael Schumacher y Rubens Barrichello. Los dos pilotos de Ferrari coparon la primera línea de parrilla y la carrera, en la que se impuso el alemán por delante del brasileño, al que aventajó en 1.3 segundos. Jenson Button finalizó en tercera posición a 25 segundos de los dos bólidos rojos.

Fernando Alonso se hacía con la victoria en la carrera del 2005 y sumaba así un triunfo más en su camino triunfal hacia su primer título mundial.

El Campeón del Mundo repetía en el 2006 y volvía a subir a lo más alto del podio para Renault en la que fue la primera carrera de la temporada 2006. El piloto español soportó los ataques del que a la postre sería su gran rival para revalidar el título, Michael Schumacher. Raikkonen, por su parte, protagonizó una excelente remontada y concluyó tercero al volante de su McLaren. Nico Rosberg también causó una fantástica impression en su primer Gran Premio de F1. El piloto de Williams marcó la vuelta rápida en carrera y finalizó séptimo.

Videos

Pole Michael Schumacher 2006 Onboard
[flash:b159a50773]http://www.youtube.com/v/dYcqqz_pz-c[/flash:b159a50773]

Resumen GP Bahrein 2006
[flash:b159a50773]http://www.youtube.com/v/r7DMAsgEW5Y[/flash:b159a50773]

Vuelta Onboard de Kuji Ide :shock:
[flash:b159a50773]http://www.youtube.com/v/YEnppY1LNXw[/flash:b159a50773]

Horarios

Viernes 13

09:00-10:30 Entrenamientos Libres 1
13:00-14:30 Entrenamientos Libres 2

Sabado 14

10:00-11:00 Entrenamientos Libres 3
13:00 Sesion Calificacion (Pole)

Domingo 15

13:30 Carrera

[numero12]

JAJAJA
Vaya panda, keda mucho mundial, a ver si aparecis cuando Alonso vualva a tener buenos resultados, ke por cierto. la kinta plaza de este finde fue un gran resultado
Saludar al Lider del Mundial !!
cuando gano era el puto amo ya no vaya po es el unico bicampeon de la parrila es de españa y vais con un filandes o con otro cualkiera k mal estamos cuando gane el mundial si esk lo gana sera el mejor
ein??
yo estoy apoyando a Alonso

[Joventut_Grogueta]

Vaya panda de gilones los k estan en contra de Fernando Alonso, ya que tenemos un bicampeón del mundo de F1 y lo desprestigiamos km si ná.

Magic AlonShoW ES DIOS !!!

[kaisermerida]

Los que apoyais Alonso la mayoria soi recien aficionados a la Formula 1 y os pensais lo mas todos los antialonsistas hemos segido la Formula 1 años atras q Alonso y siempre hemos esperado un campeon y un piloto en la parilla yo recuerdo q me alegre mucho el año que debutaron Pedro y Marc con Arrows y Minardi xq habia españoles y mas tarde fue Alonso que yo al principio lo apoyaba pero visto como es un miserable cerdo barato chuleta dos pts el kilo pues pasa lo q pasa hay la diferencia no es nada q sea porq sea español ni nada como muxos dicen(ignorante tontolabas) y si hubiese sido de un caracter mas humilde y con respeto pues seguro q a todos nos parecerian el mejor y nunca llegara a tener el cache de Shummi.

[basset]

Exacto, a mi alonso me gustaba. Pero yo hay algo que valoro más que la calidad: la humildad.

De todas formas, ya digo en otro debate que yo valoro más los monoplazas que los pilotos en la F1 (yo soy de BMW, por si salen voxes anti-Ferrari/pro-Renault ai... pro-McLaren).

En cambio, este otro piloto si que tiene todo mi respeto y toda mi confianza:

ORIOL SERVIÀ

Página Oficial --> http://www.oriolservia.com

Su actuación en la última carrera, impresionante:

Oriol Servià sube al podio en Long Beach

Lo de Oriol Servià ha sido como salir del banquillo y marcar el gol de la victoria en el último minuto. El piloto catalán debutaba este fin de semana por sorpresa con el equipo Forsythe de la Champ Car en sustitución del lesionado Paul Tracy, y contra todo pronóstico finalizaba en segunda posición sólo por detrás del francés Sebastien Bourdais.

A pesar de apenas haber rodado con el Panoz-Cosworth DP01, ya que tuvo que subirse al coche en la sesión de calificación del sábado en Long Beach, el piloto catalán respondía con creces a la confianza depositada en él y sumaba su 14º podio en esta competición gracias a una brillante estrategia desde boxes y un excelente pilotaje.

Sin duda, el de anoche fue uno de los resultados más importantes de la carrera del piloto catalán, que a principio de temporada se encontró sin equipo tras siete temporadas en la Champ Car y siendo sub-campeón en 2005.

Oriol no escondía su satisfacción tras la carrera: “¿Alguien duda de qué hasta punto me siento satisfecho? Ha sido una de aquellas pocas ocasiones en las que todo sale bien”.

Al igual que sucediera hace dos años con el equipo Newman Haas, en esta ocasión Jerry Forsythe ha apostado por el español al encontrarse con la importante lesión de Tracy y no se ha equivocado. “Espero que este resultado les haya satisfecho a todos”, comentaba Oriol, que como mínimo ya se ha ganado su presencia en la próxima cita de la Champ Car, en Houston el próximo 22 de abril.

[img:400:267:05e3d00486]http://www.racingpasion.com/images/2007/04/servia-coche.jpg[/img:05e3d00486]
[img:417:640:05e3d00486]http://img293.imageshack.us/img293/9438/20070415p0067lq1aj7.jpg[/img:05e3d00486]

Ale, sigan con Alonso que yo (y unos cuantos locos más) vamos a la nuestra xDD

[angelotte]

Los que apoyais Alonso la mayoria soi recien aficionados a la Formula 1 y os pensais lo mas todos los antialonsistas hemos segido la Formula 1 años atras q Alonso y siempre hemos esperado un campeon y un piloto en la parilla yo recuerdo q me alegre mucho el año que debutaron Pedro y Marc con Arrows y Minardi xq habia españoles y mas tarde fue Alonso que yo al principio lo apoyaba pero visto como es un miserable cerdo barato chuleta dos pts el kilo pues pasa lo q pasa hay la diferencia no es nada q sea porq sea español ni nada como muxos dicen(ignorante tontolabas) y si hubiese sido de un caracter mas humilde y con respeto pues seguro q a todos nos parecerian el mejor y nunca llegara a tener el cache de Shummi.
Pues sabrás tu mejor que todos los demás, que para eso eres "La persona que lleva más tiempo viendo F1 del Mundo".
Seguro que tu odio hacia Alonso es debido solo a su supuesta "prepotencia"?

Porque si mal no recuerdo tu admiradísimo Maiker Chumaker no fué un ejemplo a seguir en ésto de la humildad, y mucho menos en el llamado Fair Play, no mas lejos es uno de los pilotos mas sucios de la historia.

Yo me alegré igual o más que tú el año en el que llegaron Pedro y Marc a la F1, no lo dudes, pero me alegré mas aún el dia en el que un gran piloto español nos dió todo un título de Campeón del Mundo.

Además tengo una duda, ¿en que te basas para opinar sobre la humildad de Alonso? ¿Acaso lo conoces? Si es así, ni te imaginas la suerte que tienes, si no, no entiendo nada...

Por último, si me vas a contestar no me insultes por favor, que he visto mas de un post tuyo y sueltas unas perlas dignísimas del "gran" Maiker Chumaker ;)

[numero12]

Los que apoyais Alonso la mayoria soi recien aficionados a la Formula 1 y os pensais lo mas todos los antialonsistas hemos segido la Formula 1 años atras q Alonso y siempre hemos esperado un campeon y un piloto en la parilla yo recuerdo q me alegre mucho el año que debutaron Pedro y Marc con Arrows y Minardi xq habia españoles y mas tarde fue Alonso que yo al principio lo apoyaba pero visto como es un miserable cerdo barato chuleta dos pts el kilo pues pasa lo q pasa hay la diferencia no es nada q sea porq sea español ni nada como muxos dicen(ignorante tontolabas) y si hubiese sido de un caracter mas humilde y con respeto pues seguro q a todos nos parecerian el mejor y nunca llegara a tener el cache de Shummi.

Este sigue con las mismas, tu ke sabras cuantas carreras hemos visto?, ademas a mi el piloto ke me engancho del todo a este mundo fue De La Rosa, con su Jaguar, y esta no fue la primera carrera yo vi,
tube la mala suerte de ver como se mataba Senna cuando solo era un crio, seguramente ke tu no habias nacido

[bello2112]

Joder como entendis ahora todos de Formula 1 y llevais apenas 30 carreras vistas.yo he visto a jaques villeneuve ganar un titulo con williams y naci en el 92 asi que para la edad que tengo es bastante

[cesir]

como veo que la vuelta onboard que puso Bobcharly no funciona, he decidido poner una buena también de Schumacher.salu2 y a disfrutadla.

Vuelta onboard de Schumacher en Bahrain
[flash:d87c7a5d59]http://www.youtube.com/watch?v=EHHm8JyNdwA[/flash:d87c7a5d59]