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Thread: Mundial de Motociclismo y los Almogàvers catalanes.

  1. #11
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    Quote Originally Posted by Gamper View Post
    Marc Márquez torna al circuit on va començar tot


    ¡¡¡Traidor!!!

  2. #12
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    Cómoda victoria para Marc Márquez en Austin

    Marc Márquez arrasó en su circuito talismán al vencer con autoridad el Gran Premio de las Américas de MotoGP por delante de su propio compañero de equipo, Dani Pedrosa y con Jorge Lorenzo como protagonista negativo del mismo a las primeras de cambio




    EFE | 13.4.2014 | 22:00h.
    Lorenzo tuvo un fallo espectacular en la salida, a la que se adelantó de manera clamorosa, incluso sobrepasando la primera línea antes de que se apagase el semáforo, y que le obligó a entrar en la línea de talleres para cumplir con la penalización en la primera vuelta de carrera.
    Para entonces Marc Márquez, que no había fallado en esta ocasión, ya estaba líder de la carrera seguido por su compañero en el equipo Repsol Honda, Dani Pedrosa, y por el italiano Andrea Iannone (Ducati Desmosedici).
    La superioridad de Márquez quedó de manifiesto desde los primeros metros de carrera pues no dejó que se escapara ni Jorge Lorenzo y cuando éste entró en meta él ya iba camino de un nuevo récord de vuelta rápida, que estableció en el segundo giro con 2:03.636, cuando el del pasado año lo tenía él mismo en 2:04.242.
    En tanto que Lorenzo regresó a la carrera en la última plaza, Marc Márquez iba encadenando récord tras récord de vuelta rápida (2:03.575, en el tercer giro) con la única resistencia de su propio compañero en el equipo Repsol, ya que el tercer clasificado, en la tercera vuelta, ya estaba a más de 2,3 segundos de distancia.
    El italiano Valentino Rossi, al que le patinó la rueda trasera de su Yamaha YZR M 1 en la salida, fue recuperando poco a poco terreno y por entonces ya estaba quinto, tras la estela de la Ducati Desmosedici del británico Cal Crutchlow, al que adelantó en ese giro para intentar alcanzar cuanto antes a su compatriota Iannone.
    Igual de mal salió Aleix Espargaró (Forward Yamaha YZR), que había logrado el cuarto mejor tiempo, pero estaba fuera de las diez primeras posiciones y obligado por ello a remontar de la manera más eficaz posible.
    Por delante de él estaba su hermano Pol, noveno sobre su Yamaha YZR M 1 por detrás del británico Bradley Smith (Yamaha YZR M 1) y también Álvaro Bautista (Honda RC 213 V), que no tardaron demasiado en superar al piloto de Oxford.
    Desde atrás, Jorge Lorenzo continuaba su particular remontada tras la desastrosa salida realizada en Austin y antes de llegarse al ecuador de la prueba era decimoséptimo, aunque rodando casi un segundo y medio más lento que el líder de la carrera.
    En el noveno giro se produjeron dos incidentes, el primero la entrada en su taller del británico Cal Cruchtlow con problemas mecánicos, aunque regresó a la pista y poco tiempo después sufrió una fuerte caída, y la segunda del español Álvaro Bautista (Honda RC 213 V), que se fue también al suelo cuando era octavo. Ninguno de los dos continuó ya.
    Rossi alcanzó a Iannone en la pelea por la tercera posición pero un primer error que le hizo irse largo y los posteriores problemas técnicos, que le hicieron rodar casi tres segundos más lento que sus rivales, le alejaron definitivamente del podio.
    Marquez continuó inexorable en su paso camino de la victoria, Pedrosa tuvo que dar por buena la segunda plaza y el italiano Andrea Iannone, que creía estar a punto de conseguir el primer podio para Ducati se encontró con dos correosos adversarios, el alemán Stefan Bradl (Honda RC 213 V) y su compatriota Andrea Dovizioso (Ducati Desmosedici), que al final fue quien se adjudicó en propiedad la tercera plaza.
    Atrás, Jorge Lorenzo continuó su ascenso dando buena cuenta de todos los pilotos que rodaban más lentos que él y así, en la decimoquinta vuelta estaba ya duodécimo, pero su escalada concluyó en la décima posición, justo tras un Aleix Espargaró que supo mantener las distancias con su rival.
    Su hermano Pol logró superar a Andrea Iannone a dos vueltas del final para conseguir una meritoria sexta posición y Héctor Barberá (Avintia Kawasaki) logró entrar por primera vez en los puntos al ser decimoquinto.



    http://www.sport.es/es/noticias/moto...austin-3249639



    Inapelable victoria de Marc Marquez secundado por su escudero de lujo Dani Pedrosa!

    Lástima de la salida en falso de Jorge Lorenzo, sinó estoy seguro que ahora hablariamos de Triunvirato Culer en MotoGP!

    Maverick Viñales ha ganado en Moto2 y tambien hay otros pilotos que han completado muy buenas actuaciones en Austin.

    En fin, queda mucha temporada y seguro que disfrutaremos, mínimo, tanto como en la anterior.

  3. #13
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    Primera victoria para Maverick Viñales en Moto2

    Maverick Viñales (Kalex) logró su primera victoria en la nueva categoría de Moto2 en la segunda carrera de la temporada




    EFE | 13.4.2014 | 20:50h.
    El español Maverick Viñales (Kalex), campeón del mundo de Moto3 en 2013, logró su primera victoria en la nueva categoría de Moto2 al segundo intento, en un accidentado Gran Premio de las Américas que se disputó en el circuito de Austin, por delante de su compatriota y líder del mundial Esteve "Tito" Rabat (Kalex).
    La tercera plaza fue para el suizo Dominique Aegerter (Suter), quien durante algunas vueltas también fue líder del mundial.
    Con todos los pilotos ya sobre sus motos y listos para darse la salida se produjo un primer retraso de la misma debido a la aparición de las primeras gotas de lluvia sobre el circuito de Austin y surgieron entonces los primeros momentos de tensión, decisivos, en la elección de los neumáticos apropiados para tales circunstancias, aunque la lluvia fue tan tímida que nadie optó por montar neumáticos de agua.
    El retraso en el momento de la salida no varió la situación de la carrera, que fue declarada "en seco" por la organización.
    Desde la segunda línea de la formación de salida Julián Simón (Kalex) partió como un misil para llegar primero a la curva de final de recta, en ascenso, en donde se produjo una caída multitudinaria en la que se fueron al suelo los españoles Luis Salom (Kalex), Axel Pons (Kalex) y Nicolás Terol (Suter), además del británico Sam Lowes (Speed Up) y el estadounidense Josh Herrin (Caterham Suter).
    El español Esteve "Tito" Rabat (Kalex), autor del mejor tiempo de entrenamientos, no realizó una mala salida pero en la complicada curva de final de recta, en subida, se le colaron varios pilotos y eso le dejó cortado del grupo de cabeza.
    Completado el primer giro fue el suizo Dominique Aegerter (Suter) el que se puso al frente de la prueba, perseguido por el japonés Takaaki Nakagami (Kalex) y Julián Simón, al que en la misma curva que se produjo la caída multitudinaria de la primera vuelta se encontró al francés Johann Zarco (Caterham Suter) completamente colado y ambos se tocaron para irse al suelo.
    Salvo Luis Salom, todos los pilotos implicados en las caídas pudieron regresar a la pista, aunque obviamente en las últimas posiciones de la carrera.
    Delante Aegerter imprimió un ritmo de vuelta rápida al que contestaron de igual manera tanto el belga Xavier Simeon (Suter) como el español Maverick Viñales (Kalex), que supo eludir todos los percances desde la segunda línea para colocarse entre los aspirantes al podio en Austin, y tras ellos el finlandés Mika Kallio (Kalex) intentó no perder el rebufo de las motos de sus rivales.
    Rabat era entonces quinto en cabeza del grupo perseguidor y aunque Simeon y Aegerter marcaron sendas vueltas rápidas en el quinto giro no lograron alejarse del español y del italiano Simone Corsi (Forward Kalex), que rodaba pegado al rebufo de su moto.
    Jordi Torres (Suter), con problemas mecánicos tuvo que entrar en su taller y al hacerlo superó la velocidad máxima en la calle de talleres, lo que le supuso una penalización ("Ride Trought"), con lo que nuevamente tuvo que pasar por la calle de talleres y ahí se acabaron prácticamente sus opciones de poder puntuar.
    Una vuelta rápida de Rabat en la séptima le permitió "engancharse" al grupo de cabeza, en donde mandaba Simeon y Viñales seguía tercero, pero con doce vueltas todavía por delante y seis pilotos ya rodando en grupo el desenlace estaba muy lejos de resolverse claramente en favor de alguno de ellos.
    Una pasada de frenada de Rabat a final de recta volvió a abrir un pequeño hueco del que el piloto de Kalex se rehizo en un par de giros más y además con récord de vuelta rápida (2:10.410), en tanto que Corsi se quedaba definitivamente descolgado en la sexta plaza.
    En el decimotercer giro nuevo golpe de efecto, el belga Xavier Simeon se cuela en la comprometida curva de final de recta y es superado por los cuatro pilotos que le preceden para regresar a la carrera entre ellos y Corsi.
    Era el turno, nuevamente, de Dominique Aegerter, ahora con Maverick Viñales segundo y Rabat en la tercera plaza, pero el campeón del mundo de Moto3 tenía auténticas ansias de victoria y en un espectacular exterior al suizo en el decimocuarto giro se puso líder de la carrera.
    Viñales vio clara su oportunidad y al superar a Aegerter cambió el ritmo, todavía tenía algo guardado en su puño de acelerador y tiró con fuerza para comenzar a abrir un hueco importante respecto a sus rivales, que fue de un segundo en apenas una vuelta, aunque por detrás Rabat continuaba creciendo y también doblegó al suizo para intentar cazar en las cinco vueltas que quedaban a su rival.
    Una nueva vuelta rápida de Maverick Viñales, a escasas 21 milésimas de la vuelta rápida de entrenamientos le permitieron aumentar su ventaja hasta los casi dos segundos, sin que el cansancio después de tanto esfuerzo le permitiese a Rabat enjugar las diferencias.
    No acabó ahí la exhibición del campeón del mundo de Moto3, quien en el siguiente giro marcó un 2:10.103 que ya era récord absoluto de la categoría y con ello sentenció claramente su primera victoria en la nueva categoría.

    http://www.sport.es/es/noticias/moto...-moto2-3249527


  4. #14
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    Miller repite en lo más alto del podio

    Miller sigue sumando, Vázquez otra vez en el podio y Márquez por los suelos en la carrera de Moto3 en el Gran Premio de las Américas disputado en Austin




    EFE | 13.4.2014 | 19:12h.
    El australiano Jack Miller (KTM) continúa sumando éxitos a su cuenta deportiva particular al vencer su segundo gran premio consecutivo de la temporada en la categoría de Moto3 tras un disputado final del Gran Premio de las Américas en el circuito de Austin.
    Miller se impuso al italiano Romano Fenati (KTM) y al español Efrén Vázquez (Honda), quien hasta el último metro peleó por la victoria pero hubo de conformarse nuevamente con la tercera posición, mientras que Alex Márquez (Estrella Galicia 0,0 Honda), que también iba en ese grupo, se cayó al apurar demasiado la frenada y perder adherencia en su rueda delantera a escasas curvas del final de la carrera.
    Márquez no pudo concluir la carrera y su compañero en el equipo Estrella Galicia 0,0, Alex Rins, que no pudo seguir el ritmo del grupo de cabeza, se acabó "encontrando" con la cuarta posición.
    Aunque Efrén Vázquez logró protagonizar una excelente salida fue el australiano Jack Miller el que negoció en primera posición la curva ascendente a final de recta, punto en el que el también australiano Arthur Sissis y el italiano Andrea Locatelli, ambos sobre sendas Mahindra, se tocaban y acababan por los suelos.
    Miller y Vázquez tiraron con fuerza en ese giro inicial y lograron una ventaja de casi dos segundos (1,7) sobre sus inmediatos perseguidores, un nutrido grupo de pilotos encabezados por el checo Jakub Kornfeil (KTM) y el español Alex Márquez, con su compañero Alex Rins a continuación.
    El ritmo de ambos resultó frenético en esos momentos pero los pilotos de la escuadra Estrella Galicia 0,0, que se dieron cuenta de que sus rivales se podían escapar demasiado, decidieron pasar a la acción y se pusieron a tirar en cabeza del grupo.
    Sendas vueltas rápidas en el segundo giro de Miller y Vázquez llevaron su ventaja al segundo y ocho décimas pero esa fue su diferencia máxima ya que a partir de ese momento sus rivales comenzaron a recortar las distancias con Márquez asumiendo la responsabilidad de darlos caza.
    El tirón del dúo de cabeza recibió la contundente respuesta de sus perseguidores, que con el acelerón rompieron el grupo perseguidor y los dos Alex, Márquez y Rins, se quedaron solos camino de dar caza a sus rivales, en tanto que más atrás se formó un cuarteto con Kornfeil, los italianos Romano Fenati (KTM) y Niccolo Antonelli (KTM), que se cayó un par de vueltas después, y el español Isaac Viñales (KTM).
    Viñales, quien en las jornadas de entrenamientos tuvo no pocos problemas con uno de los soportes del amortiguador, que se le rompió en un par de ocasiones, intentó no perder el ritmo de su grupo, pero cometió un error que le hizo rodar por los suelos sin opciones de continuar en carrera.
    En el quinto giro de carrera la ventaja de Miller y Vázquez había desaparecido por completo respecto a Márquez, que ya rodaba literalmente pegado al rebufo de sus motos, mientras que a Rins parecía costarle algo más llegar hasta ellos.
    Una vuelta después Alex Márquez ya era segundo, tras doblegar a Efrén Vázquez y con Jack Miller en el punto de mira, pero el piloto de Recalde no iba a entregar la posición sin batallar y en varias ocasiones se prodigaron los adelantamientos entre ellos.
    Así fueron pasando las vueltas, siempre con Jack Miller como líder de la carrera, pero en el último tercio de la misma y con Fenati tirando en cabeza del trío perseguidor las diferencias se estrecharon bastante, haciendo presagiar un final muy disputado.
    El italiano alcanzó al trío a cinco vueltas del final y los adelantamientos entre ellos se convirtieron en la tónica general hasta el último giro, en el que Jack Miller evidenció ser el más ambicioso de todos ellos y con unas frenadas espectaculares recuperó en todo momento su posición de privilegio hasta ver en primera posición la bandera de cuadros.
    La segunda plaza fue para Fenati, que de esta manera se pudo resarcir de un inicio de campeonato algo discreto en Qatar y tercero acabó, como en Losail, Efrén Vázquez, quien esta temporada ha dado un paso de gigante para luchar por una victoria en el mundial que por ahora se resiste pero que cada vez tiene más cerca.

    http://www.sport.es/es/noticias/moto...-podio-3249493

  5. #15
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    Miller repite en lo más alto del podio
    ¿Miller también es almorraner?

    Pues vaya.

  6. #16
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    Cómoda victoria para Marc Márquez en Austin


    ¡¡¡Traidor!!!

  7. #17
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  8. #18
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    ¿Ese es el traidor españolista?

    La Junqueras y los del erupto ERC estarán muertos de envidia ¿no?

  9. #19
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    Marc Márquez vuelve a conseguir la pole

    Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V) pulverizó todos los registros y a sus rivales en el circuito de Termas de Río Hondo y se adjudicó su tercera mejor clasificación de entrenamientos en lo que va de temporada




    Márquez logró un mejor tiempo de entrenamientos de 1:37.683 y aventajó a Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1) en más de siete décimas de segundo en la única tanda oficial de entrenamientos, en la que las cuatro primeras posiciones fueron para pilotos españoles pues tras Márquez y Lorenzo concluyeron Dani Pedrosa (Repsol Honda RC 213 V) y Aleix Espargaró (Forward Yamaha YZR Open).
    Como un auténtico caníbal a lo largo del fin de semana se podría definir la actuación y el rendimiento de Marc Márquez, que aprovechó todos los momentos que tuvo para mejorar sus tiempos y "avisar" a sus rivales de sus intenciones, por lo que, incluso, en el último entrenamiento libre, el cuarto, que tan sólo sirve para preparar la moto para la tanda oficial, el líder del mundial y campeón del mundo rodó más rápido que en todo el fin de semana. En su décimo giro el piloto de Repsol marcó un tiempo de 1:39.103, casi cuatro décimas de segundo más rápido que cualquiera de sus rivales en la pista en ese momento, siendo quien más se acercaba su propio compañero de escudería Dani Pedrosa y rebajando unas milésimas más el mejor tiempo de todo el fin de semana, pero aquello era sólo una premonición de lo que después iba a acontecer.
    En la primera clasificación lograron su pase a la segunda el británico Bradley Smith (Yamaha YZR M 1) y el estadounidense Nicky Hayden (Honda RCV 1000 R), quien por primera vez en la temporada consiguió pasar a la misma con la nueva Honda. Para no dejar ningún lugar a la duda en la segunda vuelta de la calificación definitiva, Marc Márquez ya rodó en 1:38.227, el mejor tiempo de todo el fin de semana y con ocho décimas de ventaja sobre Aleix Espargaró y algo más respecto a Dani Pedrosa.
    El piloto de Repsol Honda puso el listón muy alto ya para cualquiera de sus rivales, que en apenas diez minutos debían esforzarse al máximo para intentar enjugar unas diferencias que por entonces se antojaban inalcanzables. En la misma vuelta rápida de Marc Márquez el alemán Stefan Bradl (Honda RC 213 V) sufrió una espectacular caída al resultar literalmente catapultado de su moto, si bien pudo continuar en pista con la segunda moto y acabar noveno.
    Una vez alcanzado su objetivo, Marc Márquez regresó a su taller para realizar las últimas modificaciones en su Repsol Honda y regresar a la pista con algo menos de cuatro minutos de entrenamiento efectivo, tiempo suficiente para asestar un nuevo y definitivo golpe a todos sus oponentes. Tras una vuelta de lanzamiento Marc Márquez volvió a rebajar su tiempo pero como la discreción no parece ser su máxima, el campeón del mundo de MotoGP más joven de la historia, que suma ya un ciento por ciento de eficacia en la presente temporada en lo que a su rendimiento de entrenamientos se refiere, puso el mejor tiempo de la categoría en un espectacular 1:37.683, el único piloto que rodó en ese segundo, mientras que Lorenzo rodó en 1:38.425 y Pedrosa en 1:38.651.
    Al parecer, tanto Jorge Lorenzo como Valentino Rossi recurrieron en esta carrera al basculante de la moto del pasado año, el que ahora emplean tanto el español Aleix Espargaró como el estadounidense Colin Edwards en la escudería Forward Yamaha, mucho menos radical con el consumo del neumático trasero. Ese cambio podría ser la razón fundamental de la mejora en el rendimiento de Lorenzo y Rossi, al final sexto tras Espargaró y el italiano Andrea Dovizioso (Ducati Desmosedici Open).
    Dovizioso no lo tuvo demasiado fácil ya que en los segundos entrenamientos libres de ayer rompió el primer motor de su Ducati y tuvo que recurrir a uno nuevo, como también su compatriota Andrea Iannone (Ducati Desmosedici) o el español Aleix Espargaró (Yamaha YZR), si bien todos ellos, al pertenecer a la categoría "Open" pueden disponer de un total de doce motores durante la temporada.
    En la décima plaza acabó el español Álvaro Bautista (Honda RC 213 V) con Pol Espargaró (Yamaha YZR M 1), "tocado" en la mano izquierda tras su caída, undécimo, por delante del estadounidense Nicky Hayden (Honda RCV 1000 R).

    http://www.sport.es/es/noticias/moto...r-pole-3259440



    Nadie puede con Marc Márquez | Foto: EFE

    Força Marc!

  10. #20
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    Tito Rabat se pone por delante por los pelos

    "Tito" Rabat (Kalex) dio un paso adelante en los últimos instantes de los entrenamientos oficiales para el Gran Premio de Argentina de Moto2 y superó a Johann Zarco (Caterham Suter) por escasamente diez milésimas de segundo




    Zarco fue el más rápido en la primera parte de los entrenamientos oficiales de Moto2, seguido muy de cerca, a escasamente 75 milésimas de segundo, por el español Maverick Viñales (Kalex) y el belga Xabier Simeon (Suter), pero todavía con mucho tiempo real de pruebas por delante y a unas décimas de segundo del mejor tiempo de la categoría.
    Quizás Zarco salió enrabietado a la pista tras conocer la decisión de dirección de carrera de sancionarlo con dos puntos en su carné por provocar un accidente en la tercera tanda de entrenamientos libres en la que se vio involucrado el español Román Ramos (Speed Up). Apenas unos minutos después se produjo la detención de los entrenamientos al decidir dirección de carrera mostrar bandera roja después de sufrir una caída el británico Sam Lowes (Speed Up), en la que la pista quedó manchada y los controles tuvieron que proceder a la limpieza de la misma.
    Pocos minutos después se retomó la actividad en el circuito de Termas de Río Hondo con Zarco todavía líder, pero con más de veintitrés minutos de entrenamiento efectivo por delante. El piloto francés mantuvo la posición e, incluso, mejoró su tiempo al rodar en 1:43.961, pero a poco menos de tres minutos del final surgió la figura del líder del mundial, el español Esteve "Tito" Rabat que paró el cronometro en 1:43.961 y sumó su tercera mejor clasificación consecutiva de entrenamientos.
    Rabat, que reconoció haber tenido problemas de rendimiento con sus neumáticos en algún momento, tanto con el delantero como con el trasero, aventajó en diez milésimas de segundo a Zarco y en 77 al belga Xabier Simeon (Suter). Otro español, Maverick Viñales (Kalex), vencedor del Gran Premio de las Américas tuvo que conformarse con la cuarta posición final, aunque a escasamente dos décimas de segundo de su rival Rabat y encabezando una segunda línea de la formación de salida en la que también estaban los debutantes de la categoría Jonas Folger (Kalex) y Luis Salom (Kalex).
    El alemán Jonas Folger fue protagonista destacado durante todo el fin de semana, pero su mejora de aproximadamente una décima de segundo en los entrenamientos oficiales respecto a los libres no le permitió pasar de la quinta plaza. La undécima plaza de la formación de salida fue para el español Jordi Torres (Suter), que rebajó en alrededor de ocho décimas de segundo su anterior mejor tiempo, como también Ricard Cardús con la Tech 3 para ser decimoctavo, justo por delante de Julián Simón (Kalex), cuya mejora en el crono no le permitió avanzar demasiado en la clasificación final.

    http://www.sport.es/es/noticias/moto...-pelos-3259558



    Tito Rabat, el más rápido pero por muy poco | Foto: AFP


    Força Tito!!!

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