Mundial de Motociclismo y los Almogàvers catalanes.

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Jorge Lorenzo, en el Camp Nou: "Tenemos que estar muy orgullosos de este Barça"

WWW.FCBARCELONA.ES
25/11/2015 12:40

"Ha sido un partido espectacular y estamos llegando a un nivel muy similar al de la época de Guardiola", asegura el vigente campeón de MotoGP

El piloto balear disfrutó este martes del triunfo ante la Roma desde el Palco del Camp Nou y luego bajó al vestuario azulgrana para saludar a los futbolistas

• Leo Messi y Jorge Lorenzo, en el vestuario del Barça / MIGUEL RUIZ-FCB
  
• Jorge Lorenzo, en esta última visita en el Camp Nou / GERMÁN PARGA-FCB

Jorge Lorenzo, vigente campeón del mundo de MotoGP, es un gran seguidor del FC Barcelona y este martes pudo presenciar el partido contra el AS Roma (6-1), desde el Palco del Camp Nou. El motociclista disfrutó de lo lindo con la exhibición goleadora del Barça: "Ha sido un partido espectacular, el equipo ha jugado como hacía mucho tiempo que no veía".

"Tenemos que estar orgullosos del equipo porque estamos llegando a un nivel muy parecido a la época de Guardiola, lo que no era nada fácil", añadió un Jorge Lorenzo que desea que el Barça repita los títulos de Liga, Copa del Rey y Liga de Campeones.

Jorge Lorenzo: "Tenemos que estar muy... por fcbarcelona
Compartiendo barcelonismo en las redes sociales

El piloto balear, que en más de una ocasión ha lucido el escudo azulgrana a su casco, compartió en sus redes sociales una fotografía suya en el Camp Nou: "Tiene muchos más retuits que cuando pongo una foto de motos. Es increíble todo lo que mueve el fútbol", dijo. En el Palco, Lorenzo conversó con el presidente Josep Maria Bartomeu y con el vicepresidente Manel Arroyo y, una vez terminado el encuentro, bajó al vestuario del primer equipo para saludar a los futbolistas.
Tuvo un encuentro con jugadores como Rakitic, Neymar Jr, Suárez y Leo Messi, con los que luego compartió fotografías en las redes sociales. Sobre el delantero argentino, Lorenzo tuvo palabras de elogio: "A los aficionados del Barça, Messi nos ha dado muchísimo, junto con Ronaldinho. Después de muchos años, Messi sigue a un nivel altísimo, esforzándose mucho en su juego y en su físico. Estamos muy contentos de seguir teniendo Messi en el equipo".


http://www.fcbarcelona.es/futbol/pri...-de-este-barca

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Lorenzo: "La frustración hizo que Rossi se equivocara"

El tricampeón del mundo de MotoGP visitó la redacción de SPORT, donde reflexionó sobre la temporada y sobre un próximo curso que será movido con el cambio de reglamento y la finalización de los contratos de los pilotos oficiales



Jorge Lorenzo visitó la redacción de SPORT


Laura López - Sergi Mejías
26-11-2015 | 04:05 H.


Qué ha aprendido este año?
A no rendirme y a valorar todos los puntos, a luchar siempre, a terminar todas las carreras aunque no fuera en la posición que esperabas porque cada punto, como se ha demostrado al final, es vital.
¿Van a tener ventaja con los nuevos neumáticos Michelin?
De momento nos hemos quedado más o menos igual. Terminé a una o dos décimas de Márquez, que fue el más rápido. Tampoco forcé mucho para buscar una vuelta. Todavía tenemos muchísimo por hacer con la nueva electrónica. Y en cuanto a los Michelin también tenemos que mejorar muchísimo y cambiar la moto para que nos dé el máximo rendimiento con estos neumáticos. Todavía nos queda mucho margen así que sacar conclusiones ahora es demasiado pronto.
Yamaha, Honda… ¿Esperan a alguna marca más delante la próxima temporada?
Ducati ha mejorado muchísimo y Suzuki yo creo que lo hará bien en 2016.
¿Qué les diría a los que opinan que el box del Movistar Yamaha será un polvorín la próxima temporada?
Creo que va a ser igual como hasta ahora. En realidad es un equipo en el que hay dos equipos y cada uno busca lo mismo, que es ganar el Campeonato. Y seguirá así. Como siempre digo, aquí se viene a ganar, por la parte de los pilotos y de los equipos. Si hay buenas relaciones con los pilotos mejor, si con algunos es más tensa seguiremos trabajando igual. Otra cosa es lo que sucede en la pista. Si en la pista suceden cosas no deportivas será Dirección de Carrera quien lo tenga que juzgar. Pero fuera de la pista no vienes a hacer amigos, vienes a ganar.
¿Cree que Dirección de Carrera también debe hacer una lectura de todo lo que ha sucedido este año?
Creo que ya tienen una idea de lo que van a hacer en un futuro y por lo que tengo entendido pueden ser más estrictos en el tipo de acciones similares a lo que sucedió en Sepang. Vamos a ver lo que pasa si vuelve a suceder.
¿Sería partidario de sentarse a hablar con Valentino antes de empezar el Mundial?
Eso vendrá con naturalidad, con el paso del tiempo. Por mi parte, como he dicho, no va haber ningún problema con ningún piloto. También he dicho que Valentino perdió el campeonato y está frustrado. Tenía una ocasión clara para conseguir su décimo título y no sabemos si volverá a tener otra. Perderlo en la última carrera después de haber liderado la clasificación todo el mundial, pues frustra y él ha tenido una reacción. La gente tiene que juzgar si ha sido una redacción correcta o no. Creo que la frustración le hizo actuar de una forma equivocada y puede ser que con el tiempo lo reconozca o no, puede ser que en el futuro siga pensado que actuó de la mejor manera.
¿Pero usted leyendo las declaraciones del día siguiente alucinó un poco?
Sí. Me quedé bastante atónito como creo que se quedó el resto, todos los que lo escucharon. Y más viendo como pidió perdón a Márquez tras la carrera de Phillip Island. Por eso no se entendía muy bien por qué dijo eso después de que Marc se cayera intentando ganar en Aragón y le regalara cinco puntos en Australia al pasarme en la última vuelta.
¿Qué les dice usted a sus detractores?
Fuimos los que más merecimos el título en 2015 y encima obtuvimos más puntos que nadie. Y sí, creo que Márquez lo dio todo en Valencia.
En la Feria de Milán su reencuentro sería un poco violento.
Se le da mucha importancia a que dos deportistas se deben llevar bien a la fuerza por compartir equipo. Lo ideal es tener una relación cordial, de respeto. Sí es cierto que desde Sepang todo se tensó un poco por lo que nos jugábamos. Después de Malasia cambió la relación.
¿Cómo ve el regreso de Stoner a Ducati?
Es una gran noticia para Ducati contar con un piloto con la experiencia de Casey y que lleva la moto tan al límite. Les será de gran ayuda para evolucionar la moto. Vamos a ver lo que hace, cómo se siente y si va a correr alguna carrera como wild card.
También Ducati ha mostrado interés por usted.
Tanto Yamaha como Honda como Ducati, cuando finalicen todos los contratos, estarán interesados en los mejores pilotos.
¿Habrá sorpresas?
Siempre que se acaban los contratos, como el próximo año, puede haber sorpresas. En las últimas renovaciones no ha habido cambios. Podría suceder que se siguiera con esta dinámica o que hubiese algún otro cambio. Por mi parte ya sabéis que mi sueño es acabar en Yamaha y haber corrido en MotoGP siempre con la misma marca.
¿Usted y Rossi van a seguir juntos?
Al menos por contrato un año más.



http://www.sport.es/es/noticias/moto...vocara-4703224

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hondathanksday

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A tope nuestros pilotos en el Mundial de Motos!!!

Força Marc, Jorge, Dani, Tito, Aleix, Pol..!!!!

A mirar hacia adelante pasando de la chusma miserable.

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http://www.ccma.cat/catradio/alacart.../audio/914718/

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Lorenzo ya es el piloto con más poles de la historia

Jorge Lorenzo se hizo con la pole del GP de Catar en una reñida sesión de clasificación con Márquez y Viñales como segundo y tercero respectivamente a pocas milésimas



Lorenzo se hizo con la primera pole en MotoGP con Michelin EFE




Sergi Mejías
19-3-2016 | 20:04 H.




Jorge Lorenzo (Yamaha) logró la pole en la categoría de MotoGP en el GP de Catar por delante de Marc Márquez (Honda) y Maverick Viñales (Suzuki) sumando su pole position número 62 que lo convierte en el piloto con más poles de la historia.


La sesión de clasificación resultó de lo más apretada ya que Lorenzo fue el más rápido pero Márquez acababa a 91 milésimas del mallorquín y y Viñales a solo 4 milésimas del piloto del Repsol Honda. Y para igualdad destacar que con Andrea Iannone cuarto las cuatro primeras motos son de marcas diferentes.


Jorge Lorenzo logró la pole en la primera intentona, en la primera vuelta lanzada establecio el 1:54.543 que le dio el mejor tiempo en la primera calificación de la nueva época de Michelin. El balear lo intentó con un segundo neumático pero tuvo un susto y ya no mejoró. Quien también lo bordó fue Viñales que logró su tiempo solo llevando a Rossi a su rueda que acabó quinto.
Dani Pedrosa (Honda) liderará la tercera línea de la parrilla seguido por Héctor Barbera (Ducati), que acabó como el mejor piloto de un equipo privado, y Pol Espargaró (Yamaha). Su hermano no se clasificó directo para la Q2 y en la Q1 sufrió una caída de manera que quedó retrasado y arrancará décimo quinto.


Álvaro Bautista (Aprilia) saldrá desde la sexta línea de la parrila de salida y Tito Rabat (Honda) desde la séptima. La ausencia será Danilo Petrucci, que deberá volver a ser operado de la muñeca y se especula sobre quien será su sustituto mientras esté de baja: Stoner o Pirro.

La parilla de salida

Primera línea

.1. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha YZR M 1) 1:54.543 a 169,0 km/h.
.2. Marc Márquez (ESP/Repsol Honda RC 213 V) 1:54.634
.3. Maverick Viñales (ESP/Suzuki GSX-RR) 1:54.638
Segunda línea
.4. Andrea Iannone (ITA/Ducati Desmosedici GP16) 1:54.693
.5. Valentino Rossi (ITA/Yamaha YZR M 1) 1:54.815
.6. Andrea Dovizioso (ITA/Ducati Desmosedici GP16) 1:54.963
Tercera línea
.7. Dani Pedrosa (ESP/Repsol Honda RC 213 V) 1:55.078
.8. Héctor Barberá (ESP/Ducati Desmosedici GP14.2) 1:55.165
.9. Pol Espargaró (ESP/Yamaha YZR M 1) 1:55.302
Cuarta línea
10. Cal Crutchlow (GBR/Honda RC 213 V) 1:55.352
11. Bradley Smith (GBR/Yamaha YZR M 1) 1:55.414
12. Scott Redding (GBR/Ducati Desmosedici GP15) 1:55.508
Quinta línea
13. Yonny Hernández (COL/Ducati Desmosedici GP14.2) 1:56.157
14. Eugene Laverty (IRL/Ducati Desmosedici GP14.2) 1:56.186
15. Aleix Espargaró (ESP/Suzuki GSX-RR) 1:56.238
Sexta línea
16. Loris Baz (FRA/Ducati Desmosedici GP14.2) 1:56.375
17. Álvaro Bautista (ESP/Aprilia RS-GP) 1:56.595
18. Jack Miller (AUS/Honda RC 213 V) 1:56.620
Séptima línea
19. Tito Rabat (ESP/Honda RC 213 V) 1:57.108
20. Stefan Bradl (GER/Aprilia RS-GP) 1:57.216



http://www.sport.es/es/noticias/moto...storia-4991124


Buena parrilla de salida!

Força Cracks i Gas!!!

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La parrilla de MotoGP elige al Barça

El FC Barcelona también abusa en MotoGP, con el martillo de Jorge Lorenzo, la osadía de Marc Máquez, la elegancia de Dani Pedrosa..



Fútbol y motos, una locura compartida en MotoGP MARC CREUS




http://www.sport.es/es/noticias/moto...celona-4992041

Mandando en MotoGP tambien!!!

Visca el Barça!!!

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Lorenzo empieza como acabó en 2015: ganando

Jorge Lorenzo se sitúa líder después de ganar con autoridad la primera carrera de la nueva era Michelin por delante de Dovizioso y Márquez. Rossi se quedó fuera del podio.




Jorge Lorenzo logró la primera victoria de la temporada en Catar motogp.com




Sergi Mejías
20-3-2016 | 19:59 H.




Jorge Lorenzo lograba su victoria 62 firmando una carrera de libro gestionando los ataques iniciales de las Ducati para irse pasado el ecuador de la carrera. Márquez finalmente perdía la segunda plaza en la última vuelta superado por Dovizioso y Rossi terminaba cuarto, fuera del podio. Pedrosa acabó quinto y Viñales sexto.
Lorenzo hizo buena la pole y se situó primero seguido de las Ducati de Iannone y Dovizioso seguidos por Rossi, Márquez y Pedrosa, que tuvo problemas en la arrancada. Pero en el primer paso por la recta de meta las dos Ducati superaron con suma facilidad a Lorenzo por velocidad máxima con Iannone líder, situación que aprovechó Rossi para tirarse encima de Lorenzo. Por detrás de Márquez había un poco de corte con Pedrosa, que llevaba a su rueda a un Viñales, que no salió bien y lo pagó caro descolgándose del grupo de cabeza.
Márquez pasaba a Rossi en la segunda vuelta para irse a por Lorenzo, que rodaba tercero, mientras que Iannone y Dovizioso les sacaban unos metros aprovechando que montaban los neumáticos blandos, a diferencia de sus rivales, y les permitían apretar más en las vueltas iniciales.
'Dovi' y Iannone se molestaban permitiendo que el grupo perseguidor se echara encima otra vez. Y Iannone se iba al suelo en el fragor de la batalla a falta de 16 vueltas para el final; demasiado pronto para quedarte fuera de combate peleándote con tu compañero de equipo. Crutchlow también se caía cuando iba séptimo persiguiendo a Viñales y Pedrosa, dejando a Pol Espargaró séptimo después de que pasara a Héctor Barberá.
Lorenzo se situaba líder al adelantar a Dovizioso en la vuelta ocho. Por detrás Loris Vaz se iba al suelo y Viñales se quedaba descolgado de Pedrosa. En la recta el italiano no pudo recuperar la posición y el balear seguía comandando la prueba.
Márquez mostraba una versión más tranquila, aguantando la posición y sin intentar pasar a sus rivales a cualquier precio, viendo como pasaban las vueltas pero con Rossi pegado a su estela.
Llegado al ecuador de la carrera Lorenzo apretaba marcando la vuelta rápida para intentar sacarle unos metros a Dovizioso para que el italiano no lo superara en la recta. Y el balear abría hueco con un Rossi, cuarto, sufriendo aunque al siguiente giro marcó la mejor vuelta.
A falta de ocho vueltas para el final Jorge scaaba medio segundo a Dovizioso mientras que Rossi se acerba a Márquez. El balear batía el récord de la pista, que estaba en posesión de Stoner, evidenciando que los neumáticos Michelin funcionan, y con la nueva electrónica.
Márquez superaba a Dovizioso a falta de cuatro vueltas para el final de la prueba de MotoGP del GP de Catar. Lorenzo abría más todavía el hueco hasta un segundo y Rossi, inconstante, se quedaba. Lorenzo marcaba un espectacular 1.54.9 a dos vueltas para el final.
Rossi se acercaba a 'Dovi' en busca del podio pero en la recta 'Dovi' pasaba a Márquez, que tuvo algún problema en la recta. El de Cervera lo intentó, incluso pasando al italiano en la última curva pero entró colado y Dovizioso le recuperó para acabar segundo.
Pol Espargaró finalizaba séptimo como el mejor satélite por delante de su compañero de equipo mientras que Tito Rabat debutaba con un meritorio 15 puesto en una carrera más rápida que el año pasado confirmando el buen trabajo de Michelin.

http://www.sport.es/es/noticias/moto...anando-4992991

Gran primera carrera! Lorenzo sigue mandando y Márquez estará al acecho!

A ver si se suman más cracks catalano-culers a la lucha y dejan de lado a la macarronada mafiosa y biliosa.

Força Campions!!!

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Lorenzo, Márquez, Rossi i moltes factures pendents

MARTÍ MOLINA*Barcelona20/03/2016 00:00

La temporada passada de MotoGP va acabar com el rosari de l’aurora, i aquesta es tem que vagi pel mateix camí. Les ferides obertes entre Marc Márquez i Valentino Rossi no s’han tancat del tot. I Jorge Lorenzo, que se’n va beneficiar i va acabar proclamant-se campió, també ha vist erosionada la seva relació amb el pilot italià. La calma tensa i el clima de guerra freda s’han fet evidents aquest cap de setmana a Qatar, en el primer Gran Premi de l’any, amb declaracions creuades i retrets a la pista, abans fins i tot de la primera cursa, la que es disputarà aquest vespre (19 h, Movistar+).

Rossi -que ahir mateix va fer oficial que ampliava el contracte amb Yamaha fins al 2019- va evitar mirar-se amb Márquez el dia del retrobament. A la sala de premsa el pilot transalpí va dir que “no oblidava” el que havia passat, i durant els entrenaments va tenir alguna enganxada amb Lorenzo, a qui acusava d’haver-se ficat al mig quan intentava fer una volta ràpida. Ells tres són els principals favorits d’una temporada de pronòstic incert, amb canvis significatius a la reglamentació i amb els dubtes d’altres corredors com Dani Pedrosa, Andrea Iannone o Maverick Viñales, que aspiren a colar-se al podi.

Polèmiques al marge, ahir es van disputar els primers entrenaments i Jorge Lorenzo va donar el primer cop d’autoritat. El curs passat el mallorquí va anar de menys a més, i aquest cop ha preferit deixar les coses ben clares des del principi. Va ser, en general, el més ràpid en els tests de pretemporada i a Qatar va aconseguir lapole. Això sí, la sessió va ser de les més igualades dels últims anys, amb els dotze pilots que van participar a la Q2 finalitzant en el mateix segon. A diferència del que està passant a la Fórmula 1, al Mundial de MotoGP sí que estan tenint efecte els canvis.

Un dels més destacats és l’entrada a escena de la centraleta única, que serà la mateixa per a tots els equips i que mirarà d’igualar les forces entre els grans equips i els de menys pressupost. L’altre és el canvi de subministrador de pneumàtics, que passa de Bridgestone a Michelin. A més a més hi ha petites modificacions aerodinàmiques pensades per millorar el rendiment de les motos.

Dorna, l’empresa organitzadora de la competició, tenia entre cella i cella igualar-la al màxim fent que les marques tinguessin menys protagonisme i que, per tant, més pilots tinguessin opcions de victòria. A la pretemporada, amb més tests dels que eren habituals, ja es va poder comprovar com, efectivament, les forces s’havien igualat.

A més de millorar l’espectacle, els rectors del Mundial de MotoGP també dediquen esforços a abaratir els costos de participació. En altres paraules, a fer augmentar el nombre de motos a la graella de sortida, que aquest any és de 19.

A més dels pilots oficials d’Honda (Márquez i Pedrosa) i dels de Yamaha (Lorenzo i Rossi), aquest any també ha fet un salt endavant l’equip Suzuki. I, més concretament, Maverick Viñales, que va sorprendre a tothom amb la tercera posició als entrenaments oficials. El de Roses disputa la seva segona temporada a la màxima categoria i ha superat amb escreix el seu company d’equip, Aleix Espargaró, que ahir no va poder passar el tall de la Q1 i sortirà quinzè. L’altra incògnita és el rendiment que poden tenir les Ducati, irregulars durant la pretemporada però competitives en els entrenaments de Losail. Ahir, Iannone i Dovizioso van ser quart i sisè respectivament.

http://m.ara.cat/esports/Lorenzo-Mar...543645728.html

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Lorenzo contesta a Rossi sobre la pista amb una carrera impol·luta

Ferran Rigat*Barcelona20/03/2016 20:44

La primera carrera del Mundial de MotoGP del 2016*ha començat com havia acabat l'anterior, amb polèmica entre els pilots de Yamaha.*Valentino Rossi*escalfava motors amb*les declaracions sobre el possible canvi d'escuderia*de*Jorge Lorenzo. El balear va posar més 'benzina' al foc contestant al nou vegades campió de MotoGP, però on realment ha parlat ha sigut en el*Circuit Internacional de Losail. El vigent campió ha tornat amb força protagonitzant una carrera on ha anat de menys a més i a les últimes voltes no han pogut fer-li ombra.*

Lorenzo ha aprofitat la sortida per encapçalar la carrera, però*Iannone*iDovizioso*l'han superat abans d'acabar la primera volta. Els dos italians han protagonitzat la lluita per la primera posició, i a la seva esquena s'ha viscut una altra batalla.*Els tres protagonistes de les acaballes del passat Mundial*s'han trobat en el primer frec a frec de la temporada. Lorenzo, tercer, volia desfer-se de Rossi iMárquez, que l'ha seguit de prop. A la tercera volta el pilot de Cervera ha avançat un Dottore que volia pressionar Lorenzo, que amb els micròfons no en tenia prou, però en cap moment ha pogut atacar-lo.

La disputa més aferrissada, però, s'ha trobat en el*duel italià per la primera posició. Dovizioso ha atacat Iannone per prendre-li el preuat liderat, però un dels dos no ha pogut amb la pressió.*Iannone ha caigut i s'ha vist obligat a abandonar. La caiguda ha afavorit un Lorenzo que en cap moment ha perdut de vista els dos italians.

A*la 9a volta el mallorquí ha aconseguit el liderat*i s'ha centrat a allunyar-se de Dovizioso. Després de fer dues vegades més al traçat i de fer una volta ràpida ha aconseguit treure-li tres dècimes al transalpí. De mica en mica Dovizioso s'ha adonat que la seva guerra no era amb el mallorquí sinó amb el gran dels germans Márquez.*Lorenzo s'ha quedat cada cop més sol gràcies a la seva bona actuació; a la 16a volta el pilot de Movistar Yamaha*ha superat el rècord del circuit que va fer Stoner el 2008*amb un temps d'1:55.109.

El pilot de Cervera ha intentat atrapar Dovizioso malgrat que el traçat qatarià és un dels pitjors per a Honda. Finalment Márquez ha avançat l'italià a la 19a volta mentre Rossi s'intentava mantenir en la quarta posició. A tres voltes per al final l'interès s'ha traslladat a la lluita per*la segona posició, que Márquez no ha pogut guanyar*per l'acceleració de la Ducati.

Lluny de la batalla per les primeres quatre posicions, Dani Pedrosa ha aconseguit el cinquè lloc de la classificació. Les dues següents han sigut per a Maverick Viñales i Pol Espargaró. Aleix Espargaró (11è), Álvaro Bautista (13è) i Tito Rabat (15è) són els altres espanyols que també han aconseguit entrar en la zona de puntuació.

http://m.ara.cat/esports/Lorenzo-con...543645844.html